    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРАНСМИССИИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ ПОЛНОЙ МАССОЙ 8 ТОНН С РАЗРАБОТКОЙ ВОСЬМИСТУПЕНЬЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»
| курсовые работы, Техника Объем работы: 50 стр. Год сдачи: 2005 Стоимость: 700 руб. Просмотров: 1423 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
Введение..................................................................................................
1 Функциональное проектирование трансмиссии автомобиля….....
1.1 Разработка технических требований и постановка задач фун-
кционального проектирования трансмиссии.......................................
1.2 Обзор и анализ существующих конструкций и выбор технических решений……………………………………… ................
1.3 Синтез структуры и разработка кинематической схемы транс-
миссии.....................................................................................................
2 Функциональное проектирование механизма трансмиссии...........
2.1 Постановка задач функционального проектирования механи-
зма..........................................................................................................
2.2 Определение и выбор основных параметров механизма
2.2.1 Определение основных параметров зубчатых колёс…………
2.2.2 Определение основных параметров элементов управления….
3 Конструкторское проектирование механизма трансмиссии...........
3.1 Конструкция механизма трансмиссии…………...........................
3.2 Определение нагрузочных режимов механизма ....................
3.3 Анализ долговечности зубчатых зацеплений механизма........
3.4 Проектирование валов механизма..................................................
3.5 Проектирование подшипниковых опор. …………………………
3.6 Обоснование выбора материалов и способов упрочнения
основных деталей...................................................................................
3.7 Оценка габаритов и КПД механизма........................
Заключение..............................................................................................
Список использованных источников....................................................
Приложение А
Содержание
1 Функциональное проектирование трансмиссии автомобиля….....
1.1 Разработка технических требований и постановка задач фун-
кционального проектирования трансмиссии.......................................
1.2 Обзор и анализ существующих конструкций и выбор технических решений……………………………………… ................
1.3 Синтез структуры и разработка кинематической схемы транс-
миссии.....................................................................................................
2 Функциональное проектирование механизма трансмиссии...........
2.1 Постановка задач функционального проектирования механи-
зма..........................................................................................................
2.2 Определение и выбор основных параметров механизма
2.2.1 Определение основных параметров зубчатых колёс…………
2.2.2 Определение основных параметров элементов управления….
3 Конструкторское проектирование механизма трансмиссии...........
3.1 Конструкция механизма трансмиссии…………...........................
3.2 Определение нагрузочных режимов механизма ....................
3.3 Анализ долговечности зубчатых зацеплений механизма........
3.4 Проектирование валов механизма..................................................
3.5 Проектирование подшипниковых опор. …………………………
3.6 Обоснование выбора материалов и способов упрочнения
основных деталей...................................................................................
3.7 Оценка габаритов и КПД механизма........................
Заключение..............................................................................................
Список использованных источников....................................................
Приложение А
Содержание
Введение
Коробки передач грузовых автомобилей стараются разрабатывать так, чтобы они гарантировали машине необходимые динамические и экономические свойства, работали бесшумно, с высоким КПД, отличались надежностью, простотой обслуживания, имели по возможности малые габариты и массу, а также невысокую стоимость.
Ступенчатые коробки передач, обладая большим КПД (при передаче полной мощности он составляет от 0,96 до 0,98), по конструкции проще бесступенчатых, дешевле в производстве и поддаются автоматизации процесса управления. Они-то и получили наибольшее распространение на грузовых автомобилях.
Необходимые динамические и экономические качества машины достигаются правильным выбором диапазона передаточных чисел в коробке передач, числом передач и тщательным подбором передаточного числа каждой из них.
Для коммерческих автомобилей, работающих преимущественно в городских условиях, диапазон передаточных чисел современных коробок передач составляет 5,0 – 8,0; для магистральных тягачей и грузовых автомобилей повышенной проходимости он уже равен 10 – 20. Число передач в механических коробках грузовых автомобилей варьируется от 5 до 16.
Увеличение числа ступеней в коробке позволяет лучше использовать мощность двигателя, и соответственно, меньше расходовать топлива, повышает среднюю скорость движения, и как результат, большая производительность автомобиля и снижение стоимости перевозок. Однако, увеличение числа ступеней в коробке усложняет и утяжеляет ее, возрастают размеры и стоимость агрегата, усложняется привод управления коробкой.
Коробки передач грузовых автомобилей стараются разрабатывать так, чтобы они гарантировали машине необходимые динамические и экономические свойства, работали бесшумно, с высоким КПД, отличались надежностью, простотой обслуживания, имели по возможности малые габариты и массу, а также невысокую стоимость.
Ступенчатые коробки передач, обладая большим КПД (при передаче полной мощности он составляет от 0,96 до 0,98), по конструкции проще бесступенчатых, дешевле в производстве и поддаются автоматизации процесса управления. Они-то и получили наибольшее распространение на грузовых автомобилях.
Необходимые динамические и экономические качества машины достигаются правильным выбором диапазона передаточных чисел в коробке передач, числом передач и тщательным подбором передаточного числа каждой из них.
Для коммерческих автомобилей, работающих преимущественно в городских условиях, диапазон передаточных чисел современных коробок передач составляет 5,0 – 8,0; для магистральных тягачей и грузовых автомобилей повышенной проходимости он уже равен 10 – 20. Число передач в механических коробках грузовых автомобилей варьируется от 5 до 16.
Увеличение числа ступеней в коробке позволяет лучше использовать мощность двигателя, и соответственно, меньше расходовать топлива, повышает среднюю скорость движения, и как результат, большая производительность автомобиля и снижение стоимости перевозок. Однако, увеличение числа ступеней в коробке усложняет и утяжеляет ее, возрастают размеры и стоимость агрегата, усложняется привод управления коробкой.
Список использованных источников
1. Определение нагрузочных режимов механизмов и деталей трансмиссий автомобилей. Методические указания курсового и дипломного проектирования. – Могилёв: ММИ, 1997. – 22с.
2. Проектирование трансмиссий автомобилей. Справочник / А.И. Гришкевич, Б.У. Бусел, Г.Ф. Бутусов и др.; Под общ. ред. А.И. Гришкевича. – М.: Машиностроение, 1984. – 272 с.
3. Кусков К.Н. Проектирование трансмиссий автомобилей. Методические указания к курсовому проектированию. ? Могилев: БРУ,2005? 13 с.
4. Автомобили. Конструкция, конструирование и расчет. Трансмиссия /Под общ. ред. А.И. Гришкевича. ? Мн.: Вышэйшая школа, 1985?240 с.
5. Курмаз Л. В., Скойбеда А. Т. Детали машин. Проектирование: Учебное пособие. – Мн, УП Технопринт, 2001. – 293 с., ил.
1. Определение нагрузочных режимов механизмов и деталей трансмиссий автомобилей. Методические указания курсового и дипломного проектирования. – Могилёв: ММИ, 1997. – 22с.
2. Проектирование трансмиссий автомобилей. Справочник / А.И. Гришкевич, Б.У. Бусел, Г.Ф. Бутусов и др.; Под общ. ред. А.И. Гришкевича. – М.: Машиностроение, 1984. – 272 с.
3. Кусков К.Н. Проектирование трансмиссий автомобилей. Методические указания к курсовому проектированию. ? Могилев: БРУ,2005? 13 с.
4. Автомобили. Конструкция, конструирование и расчет. Трансмиссия /Под общ. ред. А.И. Гришкевича. ? Мн.: Вышэйшая школа, 1985?240 с.
5. Курмаз Л. В., Скойбеда А. Т. Детали машин. Проектирование: Учебное пособие. – Мн, УП Технопринт, 2001. – 293 с., ил.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.