Роль деятельности аэропортов

Самолеты - самый популярный вид транспорта в мире. То же самое можно сказать о авиаперевозках в туризме. И этому есть ряд причин:
во-первых, авиация самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния;
во-вторых, сервис на авиарейсах в настоящее время удовлетворяет потребности туристов;
в-третьих, авиационные компании, имея международные сети бронирования и резервирования, выплачивают туристским агентствам
определенную сумму за каждое забронированное в самолете место, мотивируя их тем самым выбирать авиаперевозки.
В последнее время в нашей стране получил большое развитие авиационные туристские перевозки, путешествия. Воздушные трассы
связывают между собой около 3900 городов и настенных пунктов. Общая протяженность авиатрасс составляет более мирона километров.
Практически из всех городов, где имеются аэропорты, можно организовать авиамаршруты для туристов России. Услугами отечественного
воздушного транспорта пользуются свыше 120 млн. пассажиров внутри стран СНГ и около 6 млн. - за рубежом.
Цель работы: рассмотреть деятельность крупнейших аэропортов России.
Задачи:
Определить роль деятельности аэропортов в настоящее время.
Дать экономические характеристики крупнейшим аэропортам России.

Перечень услуг, предоставляемых в аэропортах, зависит от пропускной способности и класса аэропорта с учетом требований стандарта и
действующей нормативной документации.
Аэропорт вправе предоставлять другие виды услуг, а также устанавливать собственные нормы обслуживания, но не ниже определенных
стандартом.
Аэропорт, при невозможности или целесообразности предоставления услуг пассажирам своими силами или средствами, заключает
договоры с юридическими (физическими) лицами, предприятиями или организациями на предоставление этих услуг пассажирам.
Аэропорт является очень важной экономической структурой, довольно часто концентрирующим региональную рабочую силу и создающий
глобальный экономический эффект. Поскольку аэропорт эволюционирует в смешанные транспортные центры и бизнес-предприятия,
менеджеры аэропортов сталкиваются с необходимостью быстрого снижения зависимости от налогов и, по-прежнему, повышения уровня
сервиса. Для приватизированных аэропортов проблема гораздо сложнее, поскольку акционеры требуют получения прибыли. Экологические
службы окружающих городов выдвигают свои требования, влияющие на процесс управления аэропортов (отмена ночных рейсов,
уменьшение интенсивности полетов и т. д.