Транспортная отрасль Хабаровского края

Транспорт является важным связующим звеном в экономике Хабаровского края, без которого невозможно нормальное функционирование ни
одной отрасли хозяйства. Стабилизация положения в экономике, ее подъем невозможны без решения основных проблем транспортного
комплекса. Развитие рыночных отношений в транспортном комплексе выдвигает задачу более тесной координации работы всех видов
транспорта между собой. Переход на рыночную экономику создаёт благоприятную среду для внедрения прогрессивных идей и принципов
логистики. Одним из её основных компонентов является кооперация различных видов транспорта в рамках комбинированных перевозок. Это
позволит эффективно использовать технические, экономические и экологические преимущества разных видов транспорта, что обеспечит
удовлетворение интересов края, которые заключаются в сокращении импортных транспортных услуг, а значит, и в дополнительном
поступлении налогов в казну, и негосударственных компаний-участников — получение дополнительного рынка сбыта и прибыли от перевозок.
Транспортная система Хабаровского края включает автомобильный, воздушный, железнодорожный, морской, внутренний водный и
трубопроводный виды транспорта. Элементами транспортной системы являются также промышленный транспорт и городской общественный
транспорт. Транспорт обеспечивает получение около 8% ВВП края. Развитие транспорта и других отраслей экономики тесно взаимосвязаны.
Характер подвижности населения, уровень развития производства и торговли определяют спрос на услуги транспорта. Вместе с тем,
транспорт является системообразующим фактором, влияя на уровень жизни и развитие производительных сил края.
На сегодня государство устранилось от большинства областей народного хозяйства, однако есть сферы, из которых оно уходить, по всей
видимости, не собирается. Очевидно, это относится и к сфере городского общественного транспорта, несмотря на его явную убыточность. Как
вполне справедливо полагают чиновники, лучше уж датировать...

В ходе проделанной работы была проанализирована внешняя среда автотранспортного предприятия АТП №5.
Были решены следующие задачи:
 Охарактеризована транспортная система Хабаровского края;
 Проведен анализ среды прямого воздействия на АТП №5;
 Проведен анализ среды косвенного воздействия на АТП №5
 Проведен анализ внутренней среды организации.
Любая организация находится и функционирует в среде. Каждое действие всех без исключения организаций возможно только в том случае, если среда допускает его осуществление. Внешняя среда является источником, питающим организацию ресурсами, необходимыми для поддержания ее внутреннего потен¬циала на должном уровне. Организация находится в состоянии по¬стоянного обмена с внешней средой, обеспечивая тем самым себе возможность выживания. Но ресурсы внешней среды не безгранич¬ны. Поэтому всегда существует возможность того, что организация не сможет получить нужные ресурсы из внешней среды. Это может ослабить ее потенциал и привести ко многим негативным для организации последствиям. Задача стратегическо¬го управления состоит в обеспечении такого взаимодействия организации со средой, которое позволяло бы ей поддерживать ее по¬тенциал на уровне, необходимом для достижения ее целей, и тем самым давало бы ей возможность выживать в долгосрочной пер¬спективе.
В результате проведенного анализа внутренней и внешней среды автотранспортного предприятия №5 можно сделать следующие выводы:
Макроокружение организации сильно влияет на деятельность организации. Так проблемы в отрасли автомобильного транспорта и качества перевозок, качество дорог и технические характеристики автотранспорта, недостаток топлива, материалов, агрегатов и т.п. оказывает воздействие на стабильное функционирования данной отрасли. Экономический фактор влияет тем, что растущая экономика Хабаровского края требует развития транспортной инфраструктуры, в том числе городского транспорта. Такая естественная потребность дает мотивацию и...