Расчет себестоимости авиаперевозок

В данной курсовой работе необходимо произвести расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета.
При внедрении в эксплуатацию новых воздушных судов на конкретных авиалиниях, может быть достигнуто снижение себестоимости
авиаперевозок по сравнению с эксплуатируемым воздушным судном. Чтобы прийти к верному решению, нужно произвести сравнительную оценку
2-х типов самолетов по следующим статьям затрат:
расходы на авиаГСМ (ГСМ – горюче-смазочные материалы);
амортизация воздушных судов (ВС) и авиадвигателей;
расходы на периодическое техническое обслуживание (ТО) ВС;
расходы на оплату труда летного состава (ЛС) и бортпроводников (БП);
расходы на оплату труда наземного состава.
Внедрение в эксплуатацию новой техники, обладающей высокой топливной эффективностью, большей дальностью беспосадочного полета,
высокой крейсерной способностью и соответственно большей часовой производительностью полета по сравнению с эксплуатируемыми
типами воздушных судов дает возможность авиакомпаниям и авиапредприятиям значительно снизить стоимость авиаперевозок. Это, в свою
очередь, повысит привлекательность воздушного вида транспорта среди пассажиров и повлияет на увеличение доходов авиакомпании.
В данной курсовой работе требуется определить эффективность эксплуатации двух типов внедряемых воздушных судов: Ил-96 и Boeing-757
для используемого маршрута: Пулково – Красноярск – Хабаровск – Красноярск – Пулково.

В данной курсовой работе были произведены необходимые вычисления с целью определения экономической эффективности внедрения нового
типа самолета на маршрут Пулково – Красноярск – Хабаровск – Красноярск - Пулково. В конце работы, после анализа полученных данных, был
сделан вывод о том, что внедрение ИЛ-96 экономически эффективнее, чем внедрение Boeing-757.
Статьи затрат Ил-96:
Расходы на авиаГСМ составляют 16600000 руб.
Амортизация ВС и авиадвигателей составляет 45865000 руб.
Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС – 1299000руб.
Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников – 169767 руб.
Расходы на оплату труда наземного состава – 20800 руб.
Год внедрения самолета – 1997 год.
Количество перевозимых пассажиров – 380 человек.