Организация работы сортировочных станций

Железные дороги, развиваясь, быстро образовали разветвленную сеть железных дорог. Потребовалось отправлять вагоны не только на
близлежащие станции, но и на более отдаленные, расположенные на разных направлениях. Для этого в узловых точках сети стали сооружать
сортировочные станции, основное назначение которых - переработка вагонопотоков, т.е. расформирование и формирование поездов. Для
выполнения этих работ сортировочная станция имеет специальные пути и маневровые средства, составляющие сортировочный комплект
(систему), включающий, как правило, парки приема, сортировки, отправления и сортировочные устройства.
Историю развития сортировочных станций можно разделить на несколько наиболее характерных этапов, отличающихся качественными
изменениями. Первый этап длился от возникновения сортировочных станций до конца прошлого столетия, второй - до конца второй мировой
войны, третий продолжается в настоящее время. В каждом из перечисленных этапов, особенно в последнем, также можно выделить периоды
наиболее интенсивного развития сортировочных станций.
История развития сортировочной работы на станциях прослеживает путь от полностью ручных операций и конной тяги
довысокопроизводительных комплексов, где почти целиком устранен ручной труд.
Таким образом, целью данной работы является рассмотрение сущности и аспектов работы сортировочных станций.
Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:
Рассмотреть понятие сортировочных станций;
Раскрыть особенности назначения сортировочных станций;
Рассмотреть устройство сортировочных станций;
Описать организацию работы сортировочных станций.

В результате проделанной работы были рассмотрены понятие и аспекты работы сортировочных станций.
При рассмотрении данного вопроса были решены следующие задачи:
Рассмотрено понятие сортировочных станций;
Раскрыты особенности назначения сортировочных станций;
Рассмотрено устройство сортировочных станций;
Описана организация работы сортировочных станций.
Итак, характер работы сортировочной станции зависит от категории поездов и вагонов, с которыми выполняются те или иные операции. Сумма
прибывших и отправляемых за сутки вагонов транзитных с переработкой и местных, а также вагонов в транзитных поездах, проходящих
станцию со сменой локомотивов или локомотивных бригад, перецепкой локомотива при изменении направления следования, составляет
вагонооборот сортировочной станции.
В 2003 г. на сети ж.д. насчитывалось свыше 12 тыс. станций, из которых: 10 тыс. промежуточных, более 600 участковых, 230 сортировочных, 75
пассажирских, более 1200 грузовых. Протяженность станционных путей составляет примерно половину эксплуатационной длины сети ж.д.
Вагон за время своего оборота находится на различных станциях около 80% времени (в том числе примерно 34% на технических, 36% - на
станциях погрузки – выгрузки, 10% - на промежуточных).
На станциях осуществляется контакт с предприятиями и населенными пунктами, выполняются многочисленные операции, связанные с
перевозкой пассажиров и доставкой грузов, зарождаются и погашаются вагонопотоки.