    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Эффективность современной гражданской авиации
| курсовые работы, Экономика Объем работы: 42 стр. Год сдачи: 2004 Стоимость: 500 руб. Просмотров: 856 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Введение 3
1. Теоретическая часть 4
1.1. Гражданская авиация и ее место в транспортной системе 4
1.2. Государственное регулирование гражданской авиации 6
1.3. Современное состояние и проблемы эффективности гражданской авиации 12
1.4. Современные тенденции эффективности деятельности предприятий гражданской авиации 15
2. Практическая часть 16
Расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета 16
2.1. Расчет себестоимости авиаперевозок 17
2.1.1.Расходы на авиаГСМ 17
2.1.2.Амортизация воздушных судов и авиадвигателей 19
2.1.3.Расходы на периодическое обслуживание ВС 23
2.1.4.Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников 26
2.1.5.Расходы на оплату наземного персонала 37
2.2. Расчет экономической эффективности сравниваемых типов воздушных судов 38
Заключение 39
Список литературы 41
1. Теоретическая часть 4
1.1. Гражданская авиация и ее место в транспортной системе 4
1.2. Государственное регулирование гражданской авиации 6
1.3. Современное состояние и проблемы эффективности гражданской авиации 12
1.4. Современные тенденции эффективности деятельности предприятий гражданской авиации 15
2. Практическая часть 16
Расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета 16
2.1. Расчет себестоимости авиаперевозок 17
2.1.1.Расходы на авиаГСМ 17
2.1.2.Амортизация воздушных судов и авиадвигателей 19
2.1.3.Расходы на периодическое обслуживание ВС 23
2.1.4.Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников 26
2.1.5.Расходы на оплату наземного персонала 37
2.2. Расчет экономической эффективности сравниваемых типов воздушных судов 38
Заключение 39
Список литературы 41
В силу особого геополитического положения России, имеющей огромную территорию и протяженные границы, в сочетании с весьма
слаборазвитой сетью железнодорожных и автомобильных коммуникаций в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях
гражданская авиация имеет важнейшее значение для обеспечения национальной безопасности России.
слаборазвитой сетью железнодорожных и автомобильных коммуникаций в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях
гражданская авиация имеет важнейшее значение для обеспечения национальной безопасности России.
В ходе выполнения курсовой работы была достигнута ее основная цель и решены все поставленные задачи.
А именно были исследованы теоретические аспектов эффективности современной гражданской авиации. В практической части при
использовании существующих методик был проведен расчет экономической эффективности внедрения воздушного судна.
В заключение сделаем несколько основных выводов.
Под гражданской авиационной деятельностью понимается организационная, производственная, научная и иная деятельность физических и
юридических лиц в целях удовлетворения спроса на воздушные перевозки, авиационные работы и услуги.
При этом в международном сообщении воздушный транспорт, по данным Госкомстата России, выполняет практически сто процентов
пассажирских перевозок (в 2002 году - 25,9 млрд. пасс. км из 27 млрд. пасс. км по всем видам транспорта).
Под государственным регулированием понимается разработка специально уполномоченными федеральными органами исполнительной власти
правил осуществления гражданской авиационной деятельности и контроля за их выполнением.
В связи со сложившимся в экономике страны в последние годы тяжелым положением, значительным сокращением внутреннего валового
продукта, реальных доходов населения резко сократился платежеспособный спрос на авиационные перевозки, работы и услуги. В результате
этого рынок авиационных перевозок существенно деформировался. По сравнению с 1999 годом в 4 раза сократился объем авиационных
перевозок.
Объемы перевозок современных авиационных предприятий продолжают сокращаться, финансовое состояние авиакомпаний находится в
тяжелом положении. Тому, правда, есть и объективные причины, связанные с общим состоянием экономики страны, а также недостатки,
которые имеются в деятельности авиакомпаний, в управлении самим авиаперевозочным процессом. Данный анализ, конечно же, не
предусматривает каких-либо рекомендаций по выработке мер повышения эффективности работы гражданской авиации.
А именно были исследованы теоретические аспектов эффективности современной гражданской авиации. В практической части при
использовании существующих методик был проведен расчет экономической эффективности внедрения воздушного судна.
В заключение сделаем несколько основных выводов.
Под гражданской авиационной деятельностью понимается организационная, производственная, научная и иная деятельность физических и
юридических лиц в целях удовлетворения спроса на воздушные перевозки, авиационные работы и услуги.
При этом в международном сообщении воздушный транспорт, по данным Госкомстата России, выполняет практически сто процентов
пассажирских перевозок (в 2002 году - 25,9 млрд. пасс. км из 27 млрд. пасс. км по всем видам транспорта).
Под государственным регулированием понимается разработка специально уполномоченными федеральными органами исполнительной власти
правил осуществления гражданской авиационной деятельности и контроля за их выполнением.
В связи со сложившимся в экономике страны в последние годы тяжелым положением, значительным сокращением внутреннего валового
продукта, реальных доходов населения резко сократился платежеспособный спрос на авиационные перевозки, работы и услуги. В результате
этого рынок авиационных перевозок существенно деформировался. По сравнению с 1999 годом в 4 раза сократился объем авиационных
перевозок.
Объемы перевозок современных авиационных предприятий продолжают сокращаться, финансовое состояние авиакомпаний находится в
тяжелом положении. Тому, правда, есть и объективные причины, связанные с общим состоянием экономики страны, а также недостатки,
которые имеются в деятельности авиакомпаний, в управлении самим авиаперевозочным процессом. Данный анализ, конечно же, не
предусматривает каких-либо рекомендаций по выработке мер повышения эффективности работы гражданской авиации.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.