Установка удаления ртути завода СПГ

ВВЕДЕНИЕ

За последние годы модель экономического роста России существенно трансформировалась. Экономика перешла от этапа наращивания производства путем загрузки производственных мощностей, введенных еще в советский период (восстановительный рост), к инвестиционному этапу развития на основе масштабного строительства новых мощностей. Развитие по модели инвестиционного роста характеризуется возрастанием спроса на энергетическое сырье, поскольку опережающая динамика инвестиций по сравнению с ростом валового внутреннего продукта (ВВП) определяет более быстрое развитие энергоемких отраслей обрабатывающей промышленности.
Другой особенностью современной модели экономического роста в России является дифференциация экономики на два системообразующих сектора: нефтегазовый и ненефтегазовый, с разными параметрами воспроизводственной динамики. Даже при замедлении роста ВВП в целом за счет снижения или стабилизации добычи нефти и газа ненефтегазовый ВВП продолжает устойчиво расти, что порождает более высокий спрос на энергоносители, в т.ч. нефть и природный газ. Удовлетворение возрастающих энергетических потребностей национальной экономики с учетом экспортных обязательств страны требует инновационного развития потенциала нефтегазового комплекса (НГК) на основе широкомасштабного внедрения достижений научно-технического прогресса (НТП). Возможность такого развития определяется тем, что, обладая высокими уровнями доходов от экспорта, российские нефтегазовые холдинги могут получать быстрый доступ к лучшим новым технологиям на мировом рынке. В настоящее время национальные нефтегазовые компании, как правило, являются «технологическими модификаторами и адаптерами», поскольку их инновационная деятельность направлена на частичные улучшения и адаптацию инноваций, созданных другими организациями. Однако изменение направления развития и выбор инновационной стратегии роста на основе собственных научно-исследовательских и опытно-констукторских работ (НИОКР), сделанных той или иной...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В качестве альтернативы рассматривалось решение об использовании российского передвижного лагеря вместо строительства поселков, или в дополнение к ним. Передвижной лагерь представляет собой группу трейлеров, которые передвигаются по трассе трубопровода по мере выполнения работ.
Преимущества такого передвижного лагеря состоят в том, что при его использовании снижается необходимость широкомасштабного дорожного строительства и обеспечение рабочих транспортом, возникает меньше проблем, связанных с безопасностью. Отрицательный аспект такого лагеря связан с неорганизованностью его работы, замусориванием территорий. Невозможна эффективная ликвидация твердых и жидких отходов, затруднен природоохранный контроль.
Альтернативой для использования площадок для складирования строительных материалов является использование одной или двух портовых складских площадок в сочетании с вертолетным транспортом. Такое решение, однако, оказалось не реалистичным по соображениям обеспечения безопасности в условиях активного использования вертолетных перевозок.
Вышеназванные альтернативные решения рассматривались и были найдены неприемлемыми с природоохранной и инженерной точек зрения. В связи с этим их разработка была прекращена.
Рассматривались альтернативные площадки для поселков, складов и баз обслуживания. Критерии отбора определялись потребностями материально-технического и транспортного обеспечения, ограничениями гражданского строительства, вопросами экологической безопасности.
Выбор числа поселков, баз обслуживания и складских площадок основывался на компромиссе между двумя вариантами: длительные перевозки при наличии небольшого количества площадок, либо короткие перевозки при наличии большого количества площадок.
В 2000 году совместно с компанией “Эксон-Нефтегаз”, осуществляющей проект Сахалин-1, проводилось глубокое исследование с целью определения преимуществ, которые могут быть получены в результате совместного использования объектов инфраструктуры. План...