Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава

Проблемы предприятий автомобильного транспорта характерны для многих предприятий страны в условиях перехода к рыночной экономике.
Однако есть и свои особенности.
В современных условиях снижаются объёмы перевозок грузов на автомобильном транспорте, а пассажирские автотранспортные предприятия
(АТП) несут огромные потери из-за большого числа льготных и безбилетных пассажиров.
Характерной особенностью развития автомобильного транспорта на современном этапе является разделение крупных объединений и
предприятий на мелкие транспортные фирмы, то есть их децентрализация.
В рыночных условиях предприятия сокращают количество инженерно-технических работников (ИТР) и служащих, закрывают многие отделы.
При этом нарушается система учёта и отчётности, многие предприятия не имеют точных данных по основным показателям работы, по
основным производственным фондам, их наличию и движению. Это даёт возможность водителям работать без контроля, только ради
получения прибыли.
При этом нарушаются организация и технология выполнения работ технического осмотра и ремонта, не соблюдаются периодичность и
качество выполняемых работ. В результате снижаются основные технико-эксплуатационные показатели: коэффициенты технической
готовности, выпуска подвижного состава на линию, использования пробега и грузоподъёмности. Падают объём перевозок и грузооборот,
ухудшается техническое состояние транспортных средств, поэтому увеличиваются затраты на текущий ремонт, особенно на запасные части,
агрегаты и материалы.
Вследствие роста цен на топливо, смазочные и прочие материалы, автомобильные шины, аккумуляторы, агрегаты и запасные части резко
возрастают затраты на перевозки. Кроме того, в рыночных условиях повышаются тарифы на тепло, электроэнергию и воду. Это ещё больше
усложняет работу предприятий.
При дальнейшем падении объёмов перевозок даже коммерческая деятельность на многих АТП (автосервис, изготовление и продажа
запасных частей, ремонт агрегатов и т.п.) не позволяет...

Для перевозки запланированного объема перевозок грузов потребуется вложить 19636020 руб.
Финансовый результат от перевозки запланированного объема груза составит 4549650 руб.
Основные факторы риска, связанные с деятельностью предприятия, существуют в области оказания услуг по перевозкам грузов. В первую
очередь, это связано с высокой себестоимостью грузоперевозок.
Себестоимость перевозок автомобильным транспортом находится в большей зависимости от эксплуатационных и технических факторов:
размера грузооборота, мощности автотранспортного предприятия, грузоподъемности и технических качеств подвижного состава и т.д.
На автомобильном транспорте значительно выше затраты на топливо вследствие высоких мощностей двигателя, приходящихся на единицу
подвижного состава, и высокой стоимости автомобильного топлива.
Кроме того, себестоимость перевозок на автомобильном транспорте изменяется с ростом расстояния перевозок. Снижение себестоимости
особенно велико при увеличении расстояния перевозок от 1 до 20 километров. Это обусловлено тем, что при небольших расстояниях
перевозки время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой оказывает большое влияние на его производительность.
Амортизационные отчисления являются составной частью затрат на производство продукции или выполнение транспортной работы.
Поэтому их величина в определенной степени определяет себестоимость продукции автотранспортного предприятия.
Как следствие указанных недостатков на автомобильном транспорте складывается более высокий уровень себестоимости перевозок по
сравнению, например, с железнодорожным транспортом.
Также одним из существенных недостатков является низкий уровень производительности труда работников автомобильного транспорта,
что является следствием малой грузоподъемности единицы подвижного состава автомобильного транспорта по сравнению с другими
видами транспорта. Вследствие этого на автомобильном транспорте большой удельный вес в себестоимости перевозок составляют...