Использование изношенных шин

Динамичный рост автомобильного парка во всех развитых странах приводит к постоянному накоплению изношенных автомобильных шин. По
данным Европейской Ассоциации по вторичной переработке шин (ЕТРА) ежегодно в мире остается около 1 млрд. использованных автопокрышек.
Почти такое же количество изношенных шин хранится в качестве отходов на свалках. Общий вес изношенных, но непереработанных шин достиг в
Европе - 2,5 млн. тонн; в США - 2,8 млн. тонн; в Японии - 1,0 млн. тонн; в России - 1,0 млн. тонн. В Москве ежегодно образуется более 70 тыс.
тонн изношенных шин, в Петербурге и Ленинградской области - более 50 тыс. тонн.
Изношенные шины являются источником длительного загрязнения окружающей среды, т. к. не подвергаются биологическому разложению,
огнеопасны и, в случае возгорания, погасить их достаточно сложно, при хранении являются источником инфекционных заболеваний. Вместе с
тем, амортизированные автомобильные шины содержат в себе ценное сырье: каучук, металл, текстильный корд.
Для утилизации использованных автопокрышек используется ряд традиционных и новых методов. Технологии утилизации отличаются друг от
друга по производимой продукции, экологии, технологичности и степени нанесения вреда окружающей среде.
Цель работы – исследовать особенности образования и использования изношенных шин. Задачи – рассмотреть: конструкцию и классификацию
шин, маркировку и неисправности автомобильных шин, а также направления использования изношенных шин и технологии их.

Постоянно растущее количество изношенных шин и непрерывно повышающиеся объемы производства новых автомобильных покрышек
заставляют весь мир искать решение проблемы разумной переработки использованных шин.
В настоящее время определяющее значение в эффективности производства приобретают качественные показатели, такие, как снижение
удельных затрат сырья, материалов и топлива. Что в свою очередь требует применения прогрессивных конструкционных материалов, замены
дорогостоящих материалов на более дешевые – синтетические без снижения качества продукции, а также сокращения отходов производства. В
складывающейся ситуации необходимо комплексно использовать природные и материальные ресурсы, максимально устранять потери и
нерациональные расходы. Кроме того, широко вовлекать в хозяйственный оборот вторичные ресурсы, а также попутные продукты.
Использование таких основных направлений экономии ресурсов, как внедрение новых технологий, повышение качества сырья и материалов,
снижение отходов, использование вторичных ресурсов, позволяет создать надежно действующий противозатратный механизм
функционирования современного производства.
Решение проблемы переработки изношенных автомобильных шин и вышедших из эксплуатации резинотехнических изделий имеет большое как
экологическое, так и экономическое значение для всех развитых стран мира.