Виды и особенности развития повреждения ведущих и ведомых дисков сцепления

Сцепление автомобиля отвечает за плавное подключение массы транспортного средства к двигателю при трогании с места; амортизацию шумов колебания; надежное размыкание и смыкание силового потока при переключении передач. Полный комплект сцепления состоит из маховика, корзины сцепления, диска сцепления, выжимного подшипника.
Наиболее распространенными неисправностями этого узла могут быть два: неполное выключение (сцепление \"ведет\") и неполное включение (сцепление \"буксует\").

Внешние признаки неполного включения сцепления — затрудненное включение передач при работающем двигателе, шум и стук в коробке передач в момент включения, а иногда и невозможность включения передач. Неполное включение сцепления характеризуется недостаточным ускорением автомобиля, особенно заметным при движении на подъем. Сопровождается перегревом двигателя и возрастанием расхода топлива.

Поиск неисправности следует начать с проверки величины свободного хода наружного конца вилки выключения сцепления (ее значение приводится в заводской инструкции по эксплуатации автомобилей). При неполном выключении сцепления свободный ход чрезмерно велик, при неполном включении — мал или отсутствует совсем. Если проверкой будет установлено несоответствие свободного хода рекомендуемой величине, необходимо произвести регулировку, руководствуясь инструкцией по эксплуатации.