    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
СОЗДАНИЕ БАЗЫ ДАННЫХ ДЛЯ АРМ СПЕЦИАЛИСТА ПО КОНТАКТНОЙ СЕТИ ДЛЯ ЭЧК-48 АЧИНСК КРАСНОЯРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
| дипломные работы, Информационные технологии Объем работы: 114 стр. Год сдачи: 2006 Стоимость: 3000 руб. Просмотров: 1382 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Содержание
Введение …………………………………………………………………………………11
1 Разработка элементов АРМ для специалистов по контактной сети ЭЧК-48 Ачинск 2 ………………………………………………………………………………………….13
1.1 Разработка и создание АСУ в устройствах электроснабжения и энергетики на железнодорожном транспорте, основные задачи, решаемые в процессе разработки ……………………………………………………………………………………………13
1.1.1 Автоматизированное рабочее место района контактной сети…………………22
1.1.2 Анализ информационной структуры базы данных по оборудованию контактной сети …………………………………………………………………………24
1.1.3 Технический паспорт контактной сети на базе ПЭВМ………………………….26 1.1.4 Возможности автоматизированного рабочего места специалиста по контактной сети………………………………………………………………………………………..28
1.2 Структура АРМ «Контактная сеть» для ЭЧК-48 Ачинск 2……………………….30
1.3 Разработка классификатора оборудования для АРМ «Контактная сеть» ЭЧК-48 Ачинск 2………………………………………………………………………………….35
1.4 Корректировка планов контактной сети перегонов и станций ЭЧК-48. И разработка их электронных вариантов ………………………………………………...40
1.5 Создание базы данных по оборудованию контактной сети и воздушных линий, смонтированных на ее опорах.………………………………………………………….45
1.5.1 Административная информация об ЭЧК-48 Ачинск 2………………….............45
1.5.2 База данных по опорному хозяйству……………………………………………..49
1.5.3 База данных по устройствам секционирования контактной сети………………52
1.5.4 Дополнительное оборудование опоры…………………………………………...53
2...
Введение …………………………………………………………………………………11
1 Разработка элементов АРМ для специалистов по контактной сети ЭЧК-48 Ачинск 2 ………………………………………………………………………………………….13
1.1 Разработка и создание АСУ в устройствах электроснабжения и энергетики на железнодорожном транспорте, основные задачи, решаемые в процессе разработки ……………………………………………………………………………………………13
1.1.1 Автоматизированное рабочее место района контактной сети…………………22
1.1.2 Анализ информационной структуры базы данных по оборудованию контактной сети …………………………………………………………………………24
1.1.3 Технический паспорт контактной сети на базе ПЭВМ………………………….26 1.1.4 Возможности автоматизированного рабочего места специалиста по контактной сети………………………………………………………………………………………..28
1.2 Структура АРМ «Контактная сеть» для ЭЧК-48 Ачинск 2……………………….30
1.3 Разработка классификатора оборудования для АРМ «Контактная сеть» ЭЧК-48 Ачинск 2………………………………………………………………………………….35
1.4 Корректировка планов контактной сети перегонов и станций ЭЧК-48. И разработка их электронных вариантов ………………………………………………...40
1.5 Создание базы данных по оборудованию контактной сети и воздушных линий, смонтированных на ее опорах.………………………………………………………….45
1.5.1 Административная информация об ЭЧК-48 Ачинск 2………………….............45
1.5.2 База данных по опорному хозяйству……………………………………………..49
1.5.3 База данных по устройствам секционирования контактной сети………………52
1.5.4 Дополнительное оборудование опоры…………………………………………...53
2...
На железнодорожном транспорте первые опыты по внедрению вычислительной техники для управления хозяйством электроснабжения были осуществлены Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ), Ростовским (РИИЖТ), Днепропетровским (ДИИТ), Омским (ОмИИТ) и Уральским электромеханическим (УЭМИИТ) институтами инженеров железнодорожного транспорта, работниками Московской, Свердловской, Западно-Сибирской и Северо-Кавказской железных дорог, подготовили основу для разработки такой системы, создание которой стало актуальным в начале 80-х годов. На первом этапе работ на Северо-Кавказской дороге (1980 - 1986 гг.) для структуры автоматизированной системы управления были использованы существовавшие тогда средства вычислительной техники. Внедрение данной структуры в широких масштабах встретило большие осложнения вследствие полной загрузки вычислительных центров дорог задачами различных служб и ограниченных возможностей вычислительной техники (машины серий ЕС и СМ) для исполнения функций автоматизации управления оперативной работой.
В современных условиях для эффективного управления производственной деятельности во всех отраслях народного хозяйства всё более широко внедряется автоматизированные системы управления (АСУ).
Автоматизированная система управления (АСУ) – это человеко-машинная система, в которой с помощью технических средств обеспечивается сбор, накопление, обработка информации, формулирование оптимальной стратегии управления определенными компонентами и выдача результатов человеку или группе людей, принимающих решение по управлению.
Для обеспечения возможности взаимодействия человека с ЭВМ в интерактивном режиме появляется необходимость реализовать в рамках АСУ так называемое АРМ – автоматизированное рабочее место. АРМ представляет собой совокупность программно-аппаратных средств, обеспечивающих взаимодействие человека с ЭВМ, т.е. такие функции как:
– возможность ввода информации в ЭВМ;
– возможность вывода информации из ЭВМ на экран...
В современных условиях для эффективного управления производственной деятельности во всех отраслях народного хозяйства всё более широко внедряется автоматизированные системы управления (АСУ).
Автоматизированная система управления (АСУ) – это человеко-машинная система, в которой с помощью технических средств обеспечивается сбор, накопление, обработка информации, формулирование оптимальной стратегии управления определенными компонентами и выдача результатов человеку или группе людей, принимающих решение по управлению.
Для обеспечения возможности взаимодействия человека с ЭВМ в интерактивном режиме появляется необходимость реализовать в рамках АСУ так называемое АРМ – автоматизированное рабочее место. АРМ представляет собой совокупность программно-аппаратных средств, обеспечивающих взаимодействие человека с ЭВМ, т.е. такие функции как:
– возможность ввода информации в ЭВМ;
– возможность вывода информации из ЭВМ на экран...
Заключение
В ходе выполнения дипломного проекта были разработаны формы сбора статистической информации по устройствам секционирования и опорному хозяйству, на основе которых заполнены карточки опор для ЭЧК-48 Ачинск-2.
В соответствии с новыми условными обозначениями и требованиями нормативных документов разработаны и вычерчены электронные планы контактной сети .
Созданная база данных и электронные варианты планов контактной сети будут внедрены в техотделе ЭЧ-2 и на ЭЧК-48 Ачинск-2.
В экономической части была определена экономическая эффективность мероприятий по внедрению ПЭВМ в систему управления работы дистанции электроснабжения..
В разделе охраны труда были разработаны организационные и технические мероприятия для безопасного выполнения ревизии контактной сети на перегоне.
Разработка общей и специальной части сопровождается графическим материалом.
В ходе выполнения дипломного проекта были разработаны формы сбора статистической информации по устройствам секционирования и опорному хозяйству, на основе которых заполнены карточки опор для ЭЧК-48 Ачинск-2.
В соответствии с новыми условными обозначениями и требованиями нормативных документов разработаны и вычерчены электронные планы контактной сети .
Созданная база данных и электронные варианты планов контактной сети будут внедрены в техотделе ЭЧ-2 и на ЭЧК-48 Ачинск-2.
В экономической части была определена экономическая эффективность мероприятий по внедрению ПЭВМ в систему управления работы дистанции электроснабжения..
В разделе охраны труда были разработаны организационные и технические мероприятия для безопасного выполнения ревизии контактной сети на перегоне.
Разработка общей и специальной части сопровождается графическим материалом.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.