ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ПРИВОДА ГЛАВНОГО ДВИЖЕНИЯ ТОКАРНО-РЕВОЛЬВЕРНОГО СТАНКА

Сложные коробки скоростей строятся на основе элементарных. В зависимости от способа построения различают два варианта структуры сложной коробки.
Множительная структура строится путем последовательного присоединения элементарных коробок к друг другу.
Сложенная структура состоит из двух или более групп передач, каждая из которых построена по множительному принципу.
Коробки сложенной структуры при одном и том же числе ступеней регулирования отличаются от коробок множительной структуры большим числом валов, зубчатых элементов, подшипников, т.е. большей стоимостью. Поэтому экономичней применять множительную структуру.
Так как заданное число ступеней частот вращения шпинделя Zn=12 меньше Znmax=18, которое ограничено по передаточному отношению (1/4

1.Проектирование механической части привода главного движения: Задания на курсовой проект по металлорежущим станкам и методические указания к его выполнению/ Е. В. Кусова, С. А. Иванов. Екатеринбург: УГТУ, 1996. 36 с.
2.Расчет валов и зубчатых передач коробок скоростей: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию/ Е. В. Кусова, Н. Ш. Ардаширов. Екатеринбург: УГТУ, 1996. 23 с.
3.Шпиндельные узлы металлорежущих станков: Методические указания к курсовомк проектированию/ Е. В. Кусова, И.М. Храмов. Свердловск: УПИ, 1990. 37с.
4.Системы управления.Методическое руководство к выполнению курсового проекта по металлорежущим станкам. Свердловск, УПИ, 1982, с. 47.
5.Смстемы смазки приводов главного движения металлорежущих станков. Методические указания к самостоятельной работе при курсовом проектировании/ Е. В. Кусова, И.М.Храмов, Н.Ш.Ардаширов. Свердловск: УПИ, 1991. 24с.
6.Особенности конструктивных элементов коробок скоростей. Методические указания к самостоятельной работе при курсовом проектировании по дисциплине «Металлорежущие станки и промышленные роботы»/ Е. В. Кусова, Г. М. Шалин. Свердловск: УПИ, 1988. 22 с.