Рекламные кампании автомобилей. (Сопоставить рекламные кампании Европейских и Японских автомобилей)

Введение.
Автомобилестроение развитых рыночных стран в начале XX в. превратилось из "отрасли промышлен¬ности"в цивилизационную деятельность, которая формировала новый образ жизни человека. Экономический аспект этой деятельности пока определяющий: личный ав¬томобиль самый дорогостоящий предмет широкого потребления, дороже автомобиля только квартиры и дома. Государство, не способное поставить автомобилестроение на должный уровень, обречено на "вялое"товарно-денежное обращение, низкий жизненный уровень населения, социальную напряженность.
Задача автомобильного брендинга – построить четкие ассоциации, в соответствии с которыми в умах потребителей марка занимает совершенно определенное место. Хороший брендинг строит сильную марку, и потенциальный покупатель начинает осознавать, что он мечтает именно об этом автомобиле, а не о каком-то другом. Во многом эфемерные особенности, которые несут в себе автомобильные бренды, хотя и существуют в основном лишь в сознании покупателя, во много раз сильнее влияют на его выбор, чем несущественные технические различия между автомобилями одного класса.
В настоящее время на мировом рынке присутствуют около двух десятков ведущих автомобильных компаний, производящих высококачественную продукцию, которая должна соответствовать самым разнообразным вкусам и запросам. Все производители находятся в рамках жесткой конкуренции друг с другом и ведут настоящую войну за потребителя. Высокий уровень приблизительно одинаковой по качеству продукции предопределяет маркетинговую стратегию компаний, которая заключается, прежде всего, в освоении новых рынков продвижении на них своих марок. В данной ситуации важным фактором в рекламе своей продукции является обращение не только к разуму потребителя (выгодное соотношение «цена-качество», надежность автомобиля в эксплуатации, соответствие предъявляемым к нему функциональным требованиям, дополнительные опции), но и к его чувствам (эстетическое удовольствие от дизайна и интерьера, роскошь,...

1. Автомобильный журнал «Авторевю» №1,2,4,6,8, 2002 год; №1,2,39,10,
2001 год; №1,5,11,12, 2000 год.
2. Авер, Бернс. Современная реклама М.: издательство “Довгань”, 1995.
3. Автомобильные компании Америки и Японии. НИИНавтопром. М., 1982.
4. Автомобильные компании стран Западной Европы. НИИНавтопром. М., 1982.
5. Азоев Г. Л. Конкуренция: анализ, стратегия, практика – М., 1996
6.Афанасьев Н. Как правильно рекламировать автомобили // http://www.rusarticles.com/article_106690.html
7. Беляевский И.К. Маркетинговое исследование: информация, анализ, прогноз: Учебное пособие. – М.: Финансы и статистика, 2002.
8.Бронтов А. Дело не в роскоши // http://www.4p.ru/index.php?page=1991&tmpl=print
9.Бутов В.И. Экономическая и социальная география зарубежного мира и
России. М., 1998
10.Варонин Б. Интернет – реклама в России и за рубежом.//http://www. advertology.ru/articles.
11.Гермогенова Л. Эффективная реклама в России. М., 1994
12.Геронтов А. Лидеры японского автопрома.//http://www.sostav.ru
13.Гряцких А. Автомобильная реклама: 10 способов спустить рекламный бюджет.// http://www.sostav.ru/columns/opinion/2006/stat5/
14.Делл Д., Линда Т. Учебник по рекламе, Мн., ИООО «Современное слово», 1997. – 185с
15.Ларченко Д. Конкуренция креатива в последней автобильной рекламе // http://www.adme.ru/creativity/2006/05/04/6167
16.Котлер Ф. Основы маркетинга. СПб, АО «Коруна» АОЗТ «Литера плюс», 1994. – 700с.
17.Матвеева Л. Реклама: этнокультурный перекресток. //Лаборатория рекламы, № 5-6’2000
18.Мостов Н. Новые технологии рекламы автомобилей //http://www.rwr.ru/articles
19.Миронова Е. Цвет в рекламе сквозь глубину подсознания. //http://www.advertology.ru/article3235.htm
20.Ноздрева Р.Б., Цыгичко Л.И. Как побеждать на рынке. - М.: Финансы и статистика, 1996
21.Сагдиев Р. Toyota впала в детство. Автопроизводитель взялся за воспитание покупателей// http://www.sostav.ru
22.Тарлин К. Затраты на рекламу упали на 1%// http://www.sostav.ru
23.Фатхутдинов Р.А. Стратегический маркетинг....