Страхование гражданской ответственности как вид страхования.

Введение



Актуальность темы. Все субъекты гражданских правоотношений в большей или меньшей степени несут риск причинения вреда другим субъектам гражданских правоотношений, вследствие чего первые несут гражданскую ответственность. Одним из способов уменьшения возможности убытков, связанных с обязанностью возмещения вреда, а также предоставления дополнительных гарантий его возмещения является страхование гражданской ответственности. Не так давно в России гарантом реализации гражданской ответственности во многих случаях выступало государство, которое финансировало реализацию мер ответственности в отношении хозяйствующих субъектов и лиц, осуществляющих профессиональную деятельность. В настоящее время, большинство видов деятельности передано в «частные руки», и обеспечить реализацию ответственности в каждом конкретном случае довольно сложно.

Причина этого возможно в том, что финансовые ресурсы частных лиц уступают в своем объеме государственным ресурсам, за счет которых и производились расчеты, связанные с реализацией мер ответственности в отношении государственных организаций и учреждений. Одним из механизмов, который может содействовать обеспечению мер ответственности в современных экономических условиях может стать страхование гражданской ответственности, а так же стать эффективным средством уменьшения риска отрицательных последствий, возникших в результате наступления страхового случая. Что в свою очередь вполне может способствовать развитию производственных сил и стабилизации социальной обстановки в обществе.

Вместе с тем, в последние годы в науке и на практике не в полной мере учитывается роль страхования, значение которого по мере развития экономических преобразований не только не уменьшается, но и растет, приобретая новые формы. В первую очередь это проявляется в необходимости развитии с одной стороны страхования имущественных рисков вызванных использованием частными лицами объектов повышенной опасности, с другой – использования механизма страхования...

Список использованной литературы:

Нормативные акты и материалы практики:

1. Варшавская конвенция от 12.10.1929 г. «Об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Гамбургские правила)» // Транспортное право, 2005, № 2.

2. Гаагский протокол 1955 г. «О поправках к Варшавской Конвенции 1929 г. «Об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Гамбургские правила)» // Закон, 2000, № 6.

3. Конвенция «О договоре международной дорожной перевозки грузов» от 19.05.1956 г. // Ефимов С.Л.Энциклопедический словарь. Экономика и страхование. М.: Церих-ПЭЛ, 1996.

4. Римская конвенция 1952 г. «О возмещении ущерба, причиненного иностранным воздушным судном третьей стороне на поверхности» // Ефимов С.Л.Энциклопедический словарь. Экономика и страхование. М.: Церих-ПЭЛ, 1996.

5. Таможенная конвенция международной дорожной перевозки от 14.11.1975 г. // Ефимов С.Л.Энциклопедический словарь. Экономика и страхование. М.: Церих-ПЭЛ, 1996.

6. Гражданский кодекс Российской Федерации от 26.01.1996 № 14-ФЗ. Часть 2. // Собрание законодательства РФ, 29.01.1996, № 5, ст. 410 (с изм., внесенными Федеральными законами от 18.12.2006 № 231-ФЗ, от 19.07.2007 № 197-ФЗ).

7. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 г. № 195-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст.1.

8. Федеральный закон РФ от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // Собрание законодательства РФ. 2002. № 18. Ст. 1720.

9. Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (в ред. Фед. Закона от 22.08.2004 № 122-ФЗ) // Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873.

10. Федеральный Закон от 21.07.1997 г. № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» // Российская газета от 30.07.1997 г. № 145 (с изм., внесенными Федеральным законом от 18...