    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Механический привод
| курсовые работы, Детали машин Объем работы: 40 стр. Год сдачи: 2008 Стоимость: 1050 руб. Просмотров: 595 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
Введение 3
1. Назначение и описание работы привода 4
2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода 5
2.1. Кинематический анализ схемы привода 5
2.2. Коэффициент полезного действия привода 5
2.3. Выбор электродвигателя 6
2.4. Угловые скорости и моменты на валах привода 7
3. Расчет передач привода 9
3.1. Расчет плоскоременной передачи 9
3.2. Расчет зубчатой передачи 12
4. Предварительный расчет валов редуктора 20
4.1. Ведущий вал 20
4.2. Выходной вал 20
5. Конструктивные размеры шестерни и колеса 21
6. Конструктивные размеры корпуса и крышки и предварительный выбор подшипников 22
7. Проверка долговечности подшипников 25
7.1 Ведущий вал 25
7.2. Ведомый вал 28
8. Проверка прочности шпоночных соединений 31
9. Уточненный расчет валов 34
9.1. Ведущий вал 34
9.2. Ведомый вал 36
10. Выбор сорта масла 40
11. Посадки деталей редуктора 41
12. Сборка редуктора 42
Список использованной литературы 46
1. Введение
Цель курсового проектирования – систематизировать, закрепить, расши-рить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки сту-дентов. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство в эксплуатации и экономичность. В проектируемом редукторе используются зубчатые передачи.
В проекте необходимо спроектировать редуктор для сформулированных в техническом задании условий, подобрать электродвигатель, клиноременную передачу, муфту. Предполагаемая конструкция проектируемого редуктора со-стоит из чугунного литого корпуса и крышки, внутри которых размещены ве-дущий и ведомый вал с прямозубыми колесом и шестерней, а также опоры – подшипники качения и сопутствующие детали. Входной вал соединяется с двигателем посредством плоскоременной передачи. На выходном валу нахо-дится муфта, соединяющая редуктор с приводимым механизмом.
2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет...
1. Назначение и описание работы привода 4
2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода 5
2.1. Кинематический анализ схемы привода 5
2.2. Коэффициент полезного действия привода 5
2.3. Выбор электродвигателя 6
2.4. Угловые скорости и моменты на валах привода 7
3. Расчет передач привода 9
3.1. Расчет плоскоременной передачи 9
3.2. Расчет зубчатой передачи 12
4. Предварительный расчет валов редуктора 20
4.1. Ведущий вал 20
4.2. Выходной вал 20
5. Конструктивные размеры шестерни и колеса 21
6. Конструктивные размеры корпуса и крышки и предварительный выбор подшипников 22
7. Проверка долговечности подшипников 25
7.1 Ведущий вал 25
7.2. Ведомый вал 28
8. Проверка прочности шпоночных соединений 31
9. Уточненный расчет валов 34
9.1. Ведущий вал 34
9.2. Ведомый вал 36
10. Выбор сорта масла 40
11. Посадки деталей редуктора 41
12. Сборка редуктора 42
Список использованной литературы 46
1. Введение
Цель курсового проектирования – систематизировать, закрепить, расши-рить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки сту-дентов. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство в эксплуатации и экономичность. В проектируемом редукторе используются зубчатые передачи.
В проекте необходимо спроектировать редуктор для сформулированных в техническом задании условий, подобрать электродвигатель, клиноременную передачу, муфту. Предполагаемая конструкция проектируемого редуктора со-стоит из чугунного литого корпуса и крышки, внутри которых размещены ве-дущий и ведомый вал с прямозубыми колесом и шестерней, а также опоры – подшипники качения и сопутствующие детали. Входной вал соединяется с двигателем посредством плоскоременной передачи. На выходном валу нахо-дится муфта, соединяющая редуктор с приводимым механизмом.
2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет...
Назначение посадок, шероховатости поверхностей, выбор степеней точности и назначение допусков формы и расположения поверхностей
Самые ответственные поверхности – шейки валов и поверхности гнезд под установку подшипников. Посадки сопрягаемых поверхностей валов вы-полняются по 6 квалитету точности, Отверстия, сопрягаемые с валами и под-шипниками — 7 квалитет точности. Посадка зубчатого колеса на вал выполня-ется с натягом: H7/p6 по ГОСТ 25347-82. Шейки валов под подшипники вы-полняем с отклонением вала k6, а отклонения отверстий в корпусе под наруж-ные кольца по H7.
Остальные посадки назначаем, пользуясь рекомендациями табл. 10.13[1].
Шероховатость посадочных шеек валов принимаем равной Ra 0.63. Гнезда корпуса и крышки, а также плоскость соединения корпуса с крышкой редукто-ра и сопрягаемые поверхности колеса и вала — Ra 2.5. Боковые поверхности зубъев шлифуются до Ra 0.63. Остальные обрабатываемые поверхности вы-полняются с шероховатостями Ra 3,2-12,5.
Соосность шеек вала и гнезд принимается из стандартных значений в пре-делах 20-40 мкм. Отклонение от круглости шеек валов — 6-8 мкм. Отклонение от плоскостности плоскостей крышки и корпуса редуктора — 25-35 мкм.
12. Описание сборки редуктора
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очи-щают и покрывают маслостойкой краской.
Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, на-чиная с узлов валов:
На ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца, надевают стакан так, чтобы затем он мог быть одет на подшипник. напрессовывают последова-тельно с обоих сторон шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80-100 °С.
Стакан одевается до упора на подшипник 1. Вал-шестерня в сборе через большое гнездо крышки редуктора закладывается внутрь крышки так, чтобы подшипники сели в гнезда. Левый подшипник выполнен плавающим, а правый вместе со стаканом должен сесть до упора.
В ведомый вал закладывают шпонку 14х9х32 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала;...
Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов .– М.: ТИД «Альянс», 2005.– 416 с.
2. Дунаев П.Ф., Леликов А.П. Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 1998. – 447 с.
3. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: т.1,2,3. — М.: Машиностроение, 2001
4. Атлас конструкций узлов и деталей машин. — М.: МГТУ им. Баумана, 2007. — 384 с.
5. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя в 2-х т. тт 1—3. М.: Машиностроение. 2001 г
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.