Договор перевозки пассажиров воздушным транспортом1

Основным правовым средством регулирования воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов является гражданско-правовой договор, имеющий значительную специфику на авиационном транспорте, эксплуатация которого всегда сопряжена с повышенным риском для жизни и здоровья пассажиров, необходимостью постоянного обеспечения авиационной безопасности, а также сохранности вверенных для перевозки багажа и грузов. Данный вид транспортного договора нашел свое закрепление в нормативных актах различной юридической силы, регулирующих отношения по перевозке пассажиров, багажа и грузов, но в науке отечественного гражданского права он практически не исследован. Вместе с тем о крайней важности воздушных перевозок для России, обладающей огромными пространствами, многими отдаленными областями и районами, говорится уже давно.
Очевидно, что недостаточное внимание к договору воздушной перевозки в науке советского, а в последствии российского гражданского права, является следствием того, что приоритетные позиции в отечественной транспортной системе всегда занимали железнодорожный и автомобильный транспорт. Воздушное законодательство, в свою очередь, было практически лишено теоретической основы. Правовое регулирование воздушных перевозок советского периода не отличалось стабильностью, состояло из сменявших друг друга Воздушных кодексов, содержавших отдельные главы о договоре перевозки, а также многочисленных ведом-ственных актов Министерства гражданской авиации СССР.
Российское воздушное законодательство вобрало в себя многие черты и правовые институты транспортного законодательства Союза ССР. Хотя данная отрасль законодательства претерпела изменения, но ее реформирование еще далеко до завершения, что предполагает необходимость продолжения работы по изучению данного правового института.
Своевременность проведения исследования определяется тем фактом, что в последние годы интенсивно проводится унификация законодательства и приведение его в соответствие с требованиями международных...

1. Гражданский кодекс РФ (Часть первая) от 30.11.1994 г. № 51-ФЗ // Соб-рание законодательства РФ. -1994.- № 32. -Ст. 3301.
2. Гражданский кодекс РФ (Часть вторая) от 26.01.1996 г. № 14-ФЗ // Соб-рание законодательства РФ.-1996.- № 5. -Ст. 410.
3. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ // Со-брание законодательства РФ. -1997. -№ 12.- ст. 1383.
4. Федеральный закон от 4 декабря 2007 г. N 331-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации»// Собрание законодательства РФ. -2007. -N 50.- ст. 6244.
5. Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1«О защите прав потребителей» // Собра-ние законодательства РФ. -1996.- N 3. -Ст. 140.
6. Постановление Правительства РФ от 27 октября 2008 г. N 797 «Об утвер-ждении Типовых правил обязательного страхования гражданской ответствен-ности перевозчика перед пассажиром воздушного судна»// Собрание законода-тельства РФ. -2008.- № 44.- Ст. 5099.
7. Приказ Минтранса РФ от 25 сентября 2008 г. №155 «Об утверждении Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные пере-возки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации»// Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 15 декабря 2008 г. № 50.
8. Приказ Минтранса РФ от 28 июня 2007 г. № 82 «Об утверждении Феде-ральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажи-ров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправите-лей, грузополучателей»// «Российская газета» от 10 октября 2007 г. № 225.
9. Приказ Минтранса РФ от 8 ноября 2006 г. № 134 «Об установлении фор-мы электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации»// «Российская газета» от 2 февраля 2007 г. № 22.
10. Приказ Минтранса РФ от 4 февраля 2003 г .№ 11 «Об утверждении Фе-деральных авиационных правил "Сертификационные требования к эксплуатан-там коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации"»// «Рос-сийская газета» от 13 мая 2003 г. N 88 (специальный выпуск)....