Особенности правонарушений

1. Введение
<br>Целый ряд стран, в частности таких как Германия, Чехия, Венгрия, Литва, Латвия, Эстония, которые обладают относительно не большой терри-торией, используют выгодное географическое положение и давно превратили транзит в существенную часть доходов своего бюджета. В то же время, по мнению многих участников правоотношений в сфере транспортировки гру-зов, Россия до сих пор не использует в полной мере своего выгодного гео-графического положения.
<br>Транзитное перемещение товара имеет такую же многовековую исто-рию как и международная торговля. Изначально, товары, перемещаемые по территориям стран облагались пошлинами и налогами и только позднее к 18 веку государства, осознав экономическую важность транзита перешли к уп-рощенной схеме его регулирования.
<br>Экономическая важность транзитных операций в наши дни заключает-ся в первую очередь в развитии и упрощении международного товарооборо-та: в сокращении пути доставки, возможности выхода к морю государствами не имеющими морских границ. С другой стороны, развитие транзитных пу-тей служит развитием сопутствующих отраслей, таких как транспортных пе-ревозок, экспедированию грузов, развитию инфраструктуры (кафе, стоянок, гостиниц).
<br>В то же время бремя обеспечение безопасности грузов, соблюдения правил транспортировки и т.д. ложится на страну, по которой происходит перемещение груза.
<br>Обеспечение технологии контроля за перемещением товаров по проце-дуре внутреннего и международного таможенного транзита и организация работы по выявлению фактов административных правонарушений одно из основных направлений деятельности таможни.
<br>С увеличением международного товарооборота, а по мнению многих экспертов он будет только расти, обеспечение законности и контроля в сфере транзитных перевозок приобретает особую значимость. Например, только по данным Нижнетагильской таможни, за 8 месяцев 2008 года, в регионе дея-тельности таможни по процедуре внутреннего таможенного...

7. Список используемой литературы и нормативный материал
<br>1. КоАП от 30.12.2001 N 195-ФЗ (действующая редакция) / система Гарант
<br>2. ТК РФ от от 28.05.2003 N 61-ФЗ (действующая редакция) / система Гарант
<br>3. Международная конвенция об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Киотская конвенция) 1973 г.(в редакции от 26 мая 1999 г.)
<br>4. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 24 октября 2006 г. N 18
<br>5.Письмо ГТК РФ от 18 апреля 2003 г. N 17-12/16620
<br>6. Письмо ГТК РФ от 20 августа 2002 г. N 01-06/33610
<br>7. Инструкцией о совершении таможенных операций при внутреннем и меж-дународном таможенном транзите товаров, утвержденной приказом ГТК Рос-сии от 08.09.2003 № 973 (в ред. Приказа ФТС РФ от 11.08.2006 N 762).
<br>8. В.И. Арсенов Перспективы интеграции российского транспорта в европей-скую систему / Транспорт РФ №10 2007 г
<br>9.Евстратова, Ю. А.Административная ответственность юридических лиц
<br>за правонарушения в области таможенного дела /Следователь. 2008 № 2
<br>10 Учебник административного права Смоленский М.Б. Феникс, Ростов-на-Дону 2005 г.
<br>11. Учебник таможенного права Андриашин Х.А., Свинухов В. Г., Балакин В
<br>Магистр 2008 г.
<br>12. Комментарий к КоАП РФ Сидоренко Е.Н., Под ред Салищевой Н.Г.
<br>Проспект, Велби 2009 г.
<br>13. Комментарий к ТК РФ А. Н. Гуев Экзамен, 2007 г.
<br>14. Административная ответственность за правонарушения в области тамо-женного дела Тимошенко И.В Феникс 2008 г.
<br>15. Данные пресс службы Уральского таможенного управления на 1.12.2008 г официальный сайт utu.customs.ru
<br>16. Транспорт России № 35 (531) 28 Августа, 2008 г
<br>17. Постановление Федерального арбитражного суда Северо-Западного окру-га от 14.05.07 № А56-16439/2006