Защита окружающей среды от железнодорожных загрязнений на территории Москвы и Московской области

Введение
<br>Устойчивое развитие железнодорожного транспорта стоит реализовать с соблюдением экологических требований. Железнодорожный транспорт по объему грузовых перевозок занимает первое место среди других видов транспорта, по объему перевозок пассажиров второе место после автомобильного транспорта. В Москве метрополитен бесспорный лидер - свыше миллиона пассажиров ежедневно. Для сбалансированной работы всех видов транспорта необходимо наличие транспортных узлов, прежде всего железнодорожных, так как они обеспечивают взаимодействие и связь всех регионов России. За последнее 10-летие проблема негативного влияния транспорта в целом и железнодорожного транспорта в частности на состояние окружающей среды получила глобальный масштаб. В связи с этим комиссия Европейского Содружества (ЕС) определила транспорт как один из наиболее значительных источников загрязнения.
<br>На транспорт и связь приходится десятая часть суммарных по России выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников – 2,2 млн. т. Железнодорожный транспорт относится к опасным для окружающей среды и человека видам деятельности. В случае не соблюдения требований к безопасности строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта, а также и учитывая степень устойчивости природных геосистем к техногенному воздействию, последствия для компонентов окружающей среды и социальной сферы могут быть весьма тяжелыми, а во время чрезвычайных ситуаций изменения в геосистемах могут приобретать необратимый характер .
<br>Вместе с тем, железнодорожный транспорт и метрополитен оказывает, конечно, меньшее влияние на экосистему города, чем автотранспорт. Железнодорожный транспорт в мире признан одним из наиболее экологичных видов транспорта, в первую очередь за счет меньшего энергопотребления .
<br>Состояние окружающей среды при взаимодействии с объектами железнодорожного транспорта зависит от инфраструктуры по строительству железных дорог, производству...

Список использованных источников
<br>1. Закон Российской Федерации «Об охране окружающей среды» от 10.01.2002 N 7-ФЗ http://www.consultant.ru Градостроительный кодекс РФ от 07.05.98 (в ред. от 10.01.2003) http://www.consultant.ru
<br>2. Закон Российской Федерации «О федеральном железнодорожном транспорте» (20.06. 1995 г.)
<br>3. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (N 195-ФЗ - 2001 г.) http://www.consultant.ru
<br>4. Федеральный закон об общем техническом регламенте об экологической безопасности (Проект) ФГУ «Центр эколого-экономических исследований и информации» МПР России
<br>5. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Правительство Российской Федерации № 877-р от 17.06.2008
<br>6. Указа Президента Российской Федерации "О государственной стратегии Российской Федерации по охране окружающей среды и обеспечению устойчивого развития" от 4 февраля 1994 года № 236
<br>7. Постановление Правительства Российской Федерации "О правилах разработки и утверждения нормативов образования отходов и лимитов на их размещение" от 16 июня 2000 года № 461
<br>8. Приказ МПР РФ от 11 марта 2002 г. № 115 "Об утверждении методических указаний по разработке проектов нормативов образования отходов и лимитов на их размещение"<br>9. Положение об Управлении государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Утверждено приказом Ространснадзора от 16.01.2007 г. № ВС-22 фс
<br>10. Анализ профессиональной заболеваемости за 1995-1999 годы и санитарно-гигиенического состояния промышленных предприятий железнодорожного транспорта. / Информационный бюллетень МПС России Сетевого ЦСЭН на ж.д. транспорте. – М. – 2000г.
<br>11. Бычков В.В. Системный подход к решению проблем снижения экологической опасности отходов предприятий железнодорожного транспорта. ГУП ВНИИ железнодорожного транспорта...