ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДА С ОДНОСТУПЕНЧАТЫМ КОНИЧЕСКИМ ПРЯМОЗУБЫМ РЕДУКТОРОМ И ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агре¬гата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цеп¬ные или ременные передачи.
Назначение редуктора — понижение угловой скорости и соот-ветственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называют ускорителями или мультипликаторами.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или свар¬ного стального), в котором помещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т. д. В отдельных слу¬чаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников (например, внутри корпуса редуктора может быть помещен шестеренный масляный насос) или устройства для охлаждения.
Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назна¬чения. Второй случай характерен для специализированных заво¬дов, на которых организовано серийное производство редукто¬ров.
Конические редукторы применяют для передачи движения между валами, оси которых пересекаются обычно под углом 90°.
Конические редукторы применяют там, где возникает необходимость передачи момента от одного вала другому с пересекающимися осями (привод заднего моста автомобиля, дифференциал, редукторы, приводы механизмов передвижения некоторых подъемных кранов и т. д.).
Конические зубчатые передачи обычно проектируют сравнительно небольших мощностей, так как консольное расположение шестерни на валу при значительных силах в зацеплении приводит к большим деформациям, нарушающим точность зацепления и нормальную работу передачи. Однако иногда применяют конические передачи, в которых шестерня расположена между опорами, а не консольно. Такая конструкция...

1. С.А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин»
М. : Машиностроение,1987. – 416 с.
2. И.И. Устюгов «Детали машин»
М.: Высш. шк., 1990. – 399 с.
3. Д.Н. Решетов «Детали машин»
М.: Высш. шк., 1989. – 360 с.
4. В.Н. Иванов, В.Н. Иванов «Детали машин. Курсовое проектирование»
М. : Машиностроение,1989. – 406 с.
5. Детали машин: Атлас конструкций /Под ред. Д.Н.Решетова
М. : Машиностроение,2000. – 367 с.