    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Проектирование участка по восстановлению шатунов автотракторных двигателей на базе «СПАТП»
| дипломные работы, Техничекие дисциплины Объем работы: 134 + 10 чертежей Год сдачи: 2007 Стоимость: 1000 руб. Просмотров: 1238 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Введение
1 Анализ хозяйственной деятельности МП «Саранское пассажирское АТП № 1»
1.1 Краткая характеристика предприятия
1.2 Анализ условий работы
1.3 Состав парка и анализ его использования
1.4 Анализ численности рабочих и ФОТ
1.5 Анализ технико-экономических показателей
1.6 Анализ энергетических ресурсов
1.7 Анализ работы станции ТО и ремонтной мастерской
2 Технологическая часть
2.1 Устройство кривошипно-шатунного механизма и анализ работы шатунов в двигателях автомобилей
2.2 Разработка технологического процесса восстановления шатунов
2.2.1 Принципы проектирования технологических процессов
2.2.2 Выбор средств технологического оснащения
2.3 Технологические рекомендации восстановления шатунов электролитическим осаждением
3 Производственная часть
3.1 Определение загрузки ремонтного предприятия и распределения годового объема по видам работ
3.2 Обоснование режимов работы и определение фондов времени
3.3 Определение состава подразделений участка по ремонту шатунов
3.4 Расчет численности персонала
3.5 Подбор технологического оборудования
3.6 Построение линейного графика согласования ремонтных работ
3.7 Расчет производственных, вспомогательных и административно-бытовых помещений, расстановка оборудования
3.8 Разработка компоновочного плана и планировки участка
3.9 Расчет энергозатрат предприятия
4 Конструктивная часть
4.1 Анализсуществующих способов нанесения гальванических покрытий
4.2 Патентный анализ
4.3 Разработка устройства для электролитического осаждения
4.4 Назначение полей допусков и шероховатостей поверхностей
4.5 Расчет параметров приспособления
5 Безопасность и экологичность
5.1 Анализ состояния безопасности и экологичности
5.1.1 Анализ условий труда
5.1.2 Анализ травматизма и заболеваемости
5.1.3 Анализ загрязнения окружающей среды
5.2 Разработка мероприятий по безопасности и экологичности
5.2.1 Организационно-правовые мероприятия
5.2.2 Санитарно-гигиенические мероприятия
5.2.3 Мероприятия по технике безопасности и электробезопасности
5.2.4...
1 Анализ хозяйственной деятельности МП «Саранское пассажирское АТП № 1»
1.1 Краткая характеристика предприятия
1.2 Анализ условий работы
1.3 Состав парка и анализ его использования
1.4 Анализ численности рабочих и ФОТ
1.5 Анализ технико-экономических показателей
1.6 Анализ энергетических ресурсов
1.7 Анализ работы станции ТО и ремонтной мастерской
2 Технологическая часть
2.1 Устройство кривошипно-шатунного механизма и анализ работы шатунов в двигателях автомобилей
2.2 Разработка технологического процесса восстановления шатунов
2.2.1 Принципы проектирования технологических процессов
2.2.2 Выбор средств технологического оснащения
2.3 Технологические рекомендации восстановления шатунов электролитическим осаждением
3 Производственная часть
3.1 Определение загрузки ремонтного предприятия и распределения годового объема по видам работ
3.2 Обоснование режимов работы и определение фондов времени
3.3 Определение состава подразделений участка по ремонту шатунов
3.4 Расчет численности персонала
3.5 Подбор технологического оборудования
3.6 Построение линейного графика согласования ремонтных работ
3.7 Расчет производственных, вспомогательных и административно-бытовых помещений, расстановка оборудования
3.8 Разработка компоновочного плана и планировки участка
3.9 Расчет энергозатрат предприятия
4 Конструктивная часть
4.1 Анализсуществующих способов нанесения гальванических покрытий
4.2 Патентный анализ
4.3 Разработка устройства для электролитического осаждения
4.4 Назначение полей допусков и шероховатостей поверхностей
4.5 Расчет параметров приспособления
5 Безопасность и экологичность
5.1 Анализ состояния безопасности и экологичности
5.1.1 Анализ условий труда
5.1.2 Анализ травматизма и заболеваемости
5.1.3 Анализ загрязнения окружающей среды
5.2 Разработка мероприятий по безопасности и экологичности
5.2.1 Организационно-правовые мероприятия
5.2.2 Санитарно-гигиенические мероприятия
5.2.3 Мероприятия по технике безопасности и электробезопасности
5.2.4...
Автобусы являются одним из основных видов пассажирского транспорта в нашей стране. Они используются для внутригородских, пригородных и междуго-родних перевозок пассажиров. Высокая маневренность, большая скорость движе-ния и быстрота ввода в действие при наличии нормальных дорожных условий, делают автобусы более предпочтительными перед другими видами транспорта.
Быстрый количественный и качественный рост автобусного парка страны обеспечил высокие темпы развития перевозок пассажиров автобусным транспор-том общего пользования. В настоящее время автобусными заводами выпускают-ся современные модели автобусов, отвечающие потребностям городов. Качест-венная работа транспорта зависит от технического состояния подвижного состава. Решение этого вопроса, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автобусов с большей эксплуатационной надежностью и техноло-гичностью, а также за счет совершенствования методов технической подготовки автобусов.
Оптимальное управление техническим состоянием автобусов может быть организовано только в том случае, когда обеспечена четкая взаимосвязь между всеми основными структурными элементами модели. Для организации управле-ния в первую очередь, необходима информация основанная на диагностике, обеспечивающей полное представление о состоянии объекта. На основе такой информации и критерия эффективности (затрат на техническое обслуживание) принимается решение, в соответствии с которыми должно быть организовано управление.
Управление техническим состоянием возможно также на основе опти-мальной организации технического обслуживания и ремонта автомобилей. При этом системный подход обеспечивается тем, что формы и методы организации технического обслуживания и ремонта рассматриваются в совокупности с управ-ляющими воздействиями - видами ТО и ремонта. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей по техническому состоянию, как и традиционный метод об-служивания и ремонта по наработке, по своей сути являются...
Быстрый количественный и качественный рост автобусного парка страны обеспечил высокие темпы развития перевозок пассажиров автобусным транспор-том общего пользования. В настоящее время автобусными заводами выпускают-ся современные модели автобусов, отвечающие потребностям городов. Качест-венная работа транспорта зависит от технического состояния подвижного состава. Решение этого вопроса, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автобусов с большей эксплуатационной надежностью и техноло-гичностью, а также за счет совершенствования методов технической подготовки автобусов.
Оптимальное управление техническим состоянием автобусов может быть организовано только в том случае, когда обеспечена четкая взаимосвязь между всеми основными структурными элементами модели. Для организации управле-ния в первую очередь, необходима информация основанная на диагностике, обеспечивающей полное представление о состоянии объекта. На основе такой информации и критерия эффективности (затрат на техническое обслуживание) принимается решение, в соответствии с которыми должно быть организовано управление.
Управление техническим состоянием возможно также на основе опти-мальной организации технического обслуживания и ремонта автомобилей. При этом системный подход обеспечивается тем, что формы и методы организации технического обслуживания и ремонта рассматриваются в совокупности с управ-ляющими воздействиями - видами ТО и ремонта. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей по техническому состоянию, как и традиционный метод об-служивания и ремонта по наработке, по своей сути являются...
В дипломном проекте проведена работа по проектированию нового участка ремонта шатунов автотракторных двигателей на базе МП «СПАТП»
В результате реорганизован проект центральной ремонтной мастерской, спроектирован участок ремонта шатунов, который предлагается оснастить современным оборудованием и инструментом.
Произведен расчет численности работников нового участка.
Разработана новая технология восстановления шатунов методом электролитического осаждения.
Предложена и модернизирова установка для электролитического осаждения. Шатуны будут восстанавливаться по новой технологии с помощью данной установки.
В разделе «безопасность и экологичность» разработаны мероприятия по улучшению условий труда и его безопасности.
В результате экономической оценки новой технологии произведен сравнительный анализ технологии. Годовая экономическая эффективность предложенных мероприятий составила 847200 рублей, срок окупаемости предложенной технологии составил 2,15 года.
В результате реорганизован проект центральной ремонтной мастерской, спроектирован участок ремонта шатунов, который предлагается оснастить современным оборудованием и инструментом.
Произведен расчет численности работников нового участка.
Разработана новая технология восстановления шатунов методом электролитического осаждения.
Предложена и модернизирова установка для электролитического осаждения. Шатуны будут восстанавливаться по новой технологии с помощью данной установки.
В разделе «безопасность и экологичность» разработаны мероприятия по улучшению условий труда и его безопасности.
В результате экономической оценки новой технологии произведен сравнительный анализ технологии. Годовая экономическая эффективность предложенных мероприятий составила 847200 рублей, срок окупаемости предложенной технологии составил 2,15 года.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.