    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Теоретические и практические аспекты создания подвески автомобиля.
| дипломные работы, Техничекие дисциплины Объем работы: 68 стр. Год сдачи: 2010 Стоимость: 2000 руб. Просмотров: 1021 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Содержание
Введение 3
1.Основная часть 4
1.1 Технические характеристики автомобилей семейства Лада Приора 4
1.2 Характеристика двигателя 10
1.3 Характеристика трансмиссии и части автомобилей семейства Лада Приора 17
1.4 Рулевое управление 17
1.5 Тормозная система 19
1.6 Электроооборудование 21
2.Расчетная часть 22
2.1 Тяговый расчет автомобиля 25
2.1.1 Определение полной массы автомобиля 25
2.2.2 Распределение полной массы по мостам автомобиля 26
2.3 Подбор шин 26
2.4 Тягово-динамический расчет автомобиля 27
2.4.1 Мощность двигателя при максимальной скорости движения 27
2.4.2Угловая скорость коленчатого вала 28
2.4.3 Текущее значение крутящего момента 29
2.5 Определение передаточного числа главной передачи 32
2.6 Определение передаточных чисел коробки передач 32
2.7 Оценка тягово-скоростных характеристик автомобиля 35
2.7.1 Тяговая характеристика автомобиля 35
2.7.2 Построение графика тяговой характеристики 36
2.7.3 Практическое значение тяговой характеристики 40
2.8 Динамическая характеристика автомобиля 42
2.8.1 Построение динамической характеристики 42
2.8.2 Практическое использование динамической характеристики автомобиля 46
2.9 Ускорение автомобиля при разгоне 48
2.9.1 Построение графика ускорение автомобиля при разгоне 48
2.9.2 Практическое использование графика ускорений автомобиля 50
2.10 Характеристика времени и пути разгона автомобиля 51
2.10.1 Определение времени разгона 51
2.10.2 Определение пути разгона 52
2.10.3 Практическое использование характеристик времени и пути разгона автомобиля 62
2.11 Топливная экономичность автомобиля 62
2.11.1 Построение топливной характеристики автомобиля 63
2.11.2 Определение эксплуатационного расхода топлива 67
Введение 3
1.Основная часть 4
1.1 Технические характеристики автомобилей семейства Лада Приора 4
1.2 Характеристика двигателя 10
1.3 Характеристика трансмиссии и части автомобилей семейства Лада Приора 17
1.4 Рулевое управление 17
1.5 Тормозная система 19
1.6 Электроооборудование 21
2.Расчетная часть 22
2.1 Тяговый расчет автомобиля 25
2.1.1 Определение полной массы автомобиля 25
2.2.2 Распределение полной массы по мостам автомобиля 26
2.3 Подбор шин 26
2.4 Тягово-динамический расчет автомобиля 27
2.4.1 Мощность двигателя при максимальной скорости движения 27
2.4.2Угловая скорость коленчатого вала 28
2.4.3 Текущее значение крутящего момента 29
2.5 Определение передаточного числа главной передачи 32
2.6 Определение передаточных чисел коробки передач 32
2.7 Оценка тягово-скоростных характеристик автомобиля 35
2.7.1 Тяговая характеристика автомобиля 35
2.7.2 Построение графика тяговой характеристики 36
2.7.3 Практическое значение тяговой характеристики 40
2.8 Динамическая характеристика автомобиля 42
2.8.1 Построение динамической характеристики 42
2.8.2 Практическое использование динамической характеристики автомобиля 46
2.9 Ускорение автомобиля при разгоне 48
2.9.1 Построение графика ускорение автомобиля при разгоне 48
2.9.2 Практическое использование графика ускорений автомобиля 50
2.10 Характеристика времени и пути разгона автомобиля 51
2.10.1 Определение времени разгона 51
2.10.2 Определение пути разгона 52
2.10.3 Практическое использование характеристик времени и пути разгона автомобиля 62
2.11 Топливная экономичность автомобиля 62
2.11.1 Построение топливной характеристики автомобиля 63
2.11.2 Определение эксплуатационного расхода топлива 67
Введение
На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы страны, который играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития. На этапе становления рыночных отношений в Российской Федерации сложились объективные предпосылки для ускоренного развития автомобильного транспорта. Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозках на небольшие и средние расстояния или, например, пассажирских перевозок в пределах населенного пункта.
В данном дипломном проекте был рассмотрен автомобиль Волжского автомобильного завода ВАЗ-2170 Лада Приора.
Объектом исследования квалификационной работы выступает автомобиль ВАЗ-2170.
Предметом исследования выступает характеристика процесса конструирования и дизайна автомобиля.
Цель исследования: рассмотреть теоретические и практические аспекты создания подвески автомобиля. В данной дипломной работе была предпринята попытка разработки технологического процесса по ремонту, реставрации и анализу послеремонтного состояния механизма подвески автомобиля. С этой целью был проведен анализ технологического процесса.
Достижение поставленной цели возможно с помощью решения следующих задач исследования:
- проанализировать существующие технологические процессы работы механизма подвески автомобиля и восстановление его деталей;
- рассмотреть особенности работы различных деталей механизма подвески автомобиля;
- разработать рациональный технологический процесс ремонта механизма подвески автомобиля и оптимальную технологию восстановления изношенных деталей;
- произвести тягово-скоростную оценку автомобиля , тем самым определив конструктивные параметры автомобиля, которые могут обеспечить заданные значения скоростей и ускорений в заданных дорожных условиях движения.
Технологический процесс по ремонту, реставрации и анализу послеремонтного состояния механизма подвески может быть...
На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы страны, который играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития. На этапе становления рыночных отношений в Российской Федерации сложились объективные предпосылки для ускоренного развития автомобильного транспорта. Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозках на небольшие и средние расстояния или, например, пассажирских перевозок в пределах населенного пункта.
В данном дипломном проекте был рассмотрен автомобиль Волжского автомобильного завода ВАЗ-2170 Лада Приора.
Объектом исследования квалификационной работы выступает автомобиль ВАЗ-2170.
Предметом исследования выступает характеристика процесса конструирования и дизайна автомобиля.
Цель исследования: рассмотреть теоретические и практические аспекты создания подвески автомобиля. В данной дипломной работе была предпринята попытка разработки технологического процесса по ремонту, реставрации и анализу послеремонтного состояния механизма подвески автомобиля. С этой целью был проведен анализ технологического процесса.
Достижение поставленной цели возможно с помощью решения следующих задач исследования:
- проанализировать существующие технологические процессы работы механизма подвески автомобиля и восстановление его деталей;
- рассмотреть особенности работы различных деталей механизма подвески автомобиля;
- разработать рациональный технологический процесс ремонта механизма подвески автомобиля и оптимальную технологию восстановления изношенных деталей;
- произвести тягово-скоростную оценку автомобиля , тем самым определив конструктивные параметры автомобиля, которые могут обеспечить заданные значения скоростей и ускорений в заданных дорожных условиях движения.
Технологический процесс по ремонту, реставрации и анализу послеремонтного состояния механизма подвески может быть...
нет
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.