    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Подъемный механизм
| дипломные работы, Техничекие дисциплины Объем работы: 90 стр. Год сдачи: 2009 Стоимость: 2000 руб. Просмотров: 969 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
Содержание
Введение 2
Глава 1. Исходные данные 5
1.1 Обзор автоматизированных гидроприводов подъемной техники, особенности применения, детали, подробное рассмотрение 5
1.2. Выбор функциональной схемы aвтоматизированных гидроприводов подъемной техники 12
1.3. Выбор рабочей жидкости aвтоматизированных гидроприводов подъемной техники 23
3. Целесообразность и эффективность применения разработки на практике 30
3.1 Сущность перевозки грузов в аэропортах 30
3.2 Средства механизации аэропортов 33
3.3 Преимущества и недостатки 42
3.3.1 Основные преимущества разрабатываемого устройства 43
3.3.2 Недостатки разрабатываемого устройства 43
3.4 Эффективность применения разработки на практике 44
3.5 Пассажирский терминал 47
3.6 Перрон 48
3.7 Внутривокзальная обработка. 50
3.8 Технологии оценки эффективности 51
3.8.1 Фактор использования операционного поля при обслуживании самолетов на перроне 51
3.8.2 Фактор количества технических средств, задействованных в операции обслуживания самолета 52
3.8.3 Фактор колесной проходимости и скорости перемещения технических средств 52
3.8.4Фактор оперативной готовности технических средств к обслуживанию самолета 53
3.8.5 Фактор условий труда персонала 54
3.8.7Фактор провозной емкости при транспортировке контейнеров 54
Глава 4. Экономическая эффективность разработки 56
4.1 Экономическое обоснование внедрения проектируемого изделия. 56
4.2 Исходные данные для расчетов 57
4.3 Капитальные вложения 57
4.4. Прибыль. 60
4.5 Решение об экономической целесообразности выпуска изделия 61
4.6 Расчет точки безубыточности 65
ГЛАВА 5. Техника безопасности при эксплуатации гидроприводов 68
5.1Организационно-правовые основы охраны труда 68
5.2 План мероприятий по улучшению условий и охране труда. 71
5.2Инструкция по технике безопасности при работе с гидроприводами………………………………… 72
Заключение 83
Список использованной литературы: 85
Введение 2
Глава 1. Исходные данные 5
1.1 Обзор автоматизированных гидроприводов подъемной техники, особенности применения, детали, подробное рассмотрение 5
1.2. Выбор функциональной схемы aвтоматизированных гидроприводов подъемной техники 12
1.3. Выбор рабочей жидкости aвтоматизированных гидроприводов подъемной техники 23
3. Целесообразность и эффективность применения разработки на практике 30
3.1 Сущность перевозки грузов в аэропортах 30
3.2 Средства механизации аэропортов 33
3.3 Преимущества и недостатки 42
3.3.1 Основные преимущества разрабатываемого устройства 43
3.3.2 Недостатки разрабатываемого устройства 43
3.4 Эффективность применения разработки на практике 44
3.5 Пассажирский терминал 47
3.6 Перрон 48
3.7 Внутривокзальная обработка. 50
3.8 Технологии оценки эффективности 51
3.8.1 Фактор использования операционного поля при обслуживании самолетов на перроне 51
3.8.2 Фактор количества технических средств, задействованных в операции обслуживания самолета 52
3.8.3 Фактор колесной проходимости и скорости перемещения технических средств 52
3.8.4Фактор оперативной готовности технических средств к обслуживанию самолета 53
3.8.5 Фактор условий труда персонала 54
3.8.7Фактор провозной емкости при транспортировке контейнеров 54
Глава 4. Экономическая эффективность разработки 56
4.1 Экономическое обоснование внедрения проектируемого изделия. 56
4.2 Исходные данные для расчетов 57
4.3 Капитальные вложения 57
4.4. Прибыль. 60
4.5 Решение об экономической целесообразности выпуска изделия 61
4.6 Расчет точки безубыточности 65
ГЛАВА 5. Техника безопасности при эксплуатации гидроприводов 68
5.1Организационно-правовые основы охраны труда 68
5.2 План мероприятий по улучшению условий и охране труда. 71
5.2Инструкция по технике безопасности при работе с гидроприводами………………………………… 72
Заключение 83
Список использованной литературы: 85
Введение
Актуальность выбранной для данного дипломного исследования темы определяется тем, что в наш век - Век технологий, все больше и больше людей летают и рост авиационных перевозок наводит на вопрос как усовершенствовать процессы погрузки и разгрузки багажа, коммерческих грузов в воздушные суда, а предприятия занимающиеся производством наземной авиационной техники и гидросистем, должны ясно представлять потребность на перспективу в финансовых, материальных, трудовых и интеллектуальных ресурсах, источники их получения, а также уметь четко рассчитать эффективность использования ресурсов в процессе производства работ и предоставления услуг.
При всем многообразии методов изготовление гидроприводов существуют ключевые, применимые практически во всех областях, и необходимые для того, чтобы своевременно подготовиться и обойти потенциальные трудности и опасности, тем самым уменьшить риск в достижении поставленных целей.
Важной задачей является проблема привлечения инвестиций, в том числе и зарубежных, в действующие и развивающиеся проекты. Для этого необходимо аргументировать и обосновать оформление проектов (предложений), требующих инвестиций.
Как показывает обзор научной литературы, в наш век технологий, технологии предоставления услуг по производству техники не стоят на месте. Развитие технологий на определенном рынке и в сложившихся организационно-экономических условиях, опираются на:
- конкретный проект производства определенного товара (услуг) — создание нового типа изделий или оказание новых услуг (особенности удовлетворения потребностей и т.д.);
- изучение конкретных финансовых, технико-экономических и организационных механизмов, используемых в технологии производства техники для достижения поставленной задачи.
Разработка гидродомкратов для подъемных механизмов авиационной техники является одной из составных частей, определяющих стратегию фирмы в предоставление услуг авиационным предприятиям. Вместе с тем она базируется на общей концепции развития...
Актуальность выбранной для данного дипломного исследования темы определяется тем, что в наш век - Век технологий, все больше и больше людей летают и рост авиационных перевозок наводит на вопрос как усовершенствовать процессы погрузки и разгрузки багажа, коммерческих грузов в воздушные суда, а предприятия занимающиеся производством наземной авиационной техники и гидросистем, должны ясно представлять потребность на перспективу в финансовых, материальных, трудовых и интеллектуальных ресурсах, источники их получения, а также уметь четко рассчитать эффективность использования ресурсов в процессе производства работ и предоставления услуг.
При всем многообразии методов изготовление гидроприводов существуют ключевые, применимые практически во всех областях, и необходимые для того, чтобы своевременно подготовиться и обойти потенциальные трудности и опасности, тем самым уменьшить риск в достижении поставленных целей.
Важной задачей является проблема привлечения инвестиций, в том числе и зарубежных, в действующие и развивающиеся проекты. Для этого необходимо аргументировать и обосновать оформление проектов (предложений), требующих инвестиций.
Как показывает обзор научной литературы, в наш век технологий, технологии предоставления услуг по производству техники не стоят на месте. Развитие технологий на определенном рынке и в сложившихся организационно-экономических условиях, опираются на:
- конкретный проект производства определенного товара (услуг) — создание нового типа изделий или оказание новых услуг (особенности удовлетворения потребностей и т.д.);
- изучение конкретных финансовых, технико-экономических и организационных механизмов, используемых в технологии производства техники для достижения поставленной задачи.
Разработка гидродомкратов для подъемных механизмов авиационной техники является одной из составных частей, определяющих стратегию фирмы в предоставление услуг авиационным предприятиям. Вместе с тем она базируется на общей концепции развития...
Список использованной литературы:
1. Конституция РФ (принята всенародным голосованием 1993г.)//РГ. – 1993. - № 237.
2. Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997г. № 60-ФЗ (ред. от 04.12.2007г.)//СЗ РФ. – 1997. - № 12. – Ст. 1383.
3. ФЗ от 26.12.1995г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» (ред. от 29.04.2008г.)//СЗ РФ. – 1995. - № 248.
4. Указ Президента РФ от 04.08.2004г. № 1009 (ред. от 12.06.2008г.) «Об утверждении перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ»//СЗ РФ. – 2004. - № 32. – Ст. 3313.
5. Приказ Министра обороны РФ от 25.10.2001г. № 431 «Об утверждении федеральных авиационных правил по организации полигонной службы в государственной авиации»//РГ. – 2002. - № 69.
6. Приказ ФАС РФ от 11.12.1998г. № 361 «О введение в действие положения о ведомственной пожарной охране службы поискового и авиационно-спасательного обеспечения полетов федеральной авиационной службы России»//РГ. – 1999. - № 77.
7. Приказ ФАС РФ от 15.07.1998г. № 222 «Об утверждении и введении в действие типового положения о службе авиационной безопасности авиапредприятия (эксплуатанта) гражданской авиации»//СП КонсультантПлюс.
8. ФЗ от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании» ( в ред. ФЗ № 160-ФЗ от 23.07. 2008г.)//СЗ РФ. – 2002. - № 52 (ч. 1).
9. Приказ ФАС РФ от 19.02.1999 № 41(ред.от 13.08.2007). “ Об утверждение и введение в действие федеральных авиационных правил” “Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники”(ФАП-145) // РГ.-1999.-№186
10. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта; РД-200-РСФСР-15-0150-81. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1982. — 87 с.
11. Комментарий к ФЗ «О техническом регулировании» (постатейный) – изд. 3 перераб. и доп./Под ред. Т.А. Гусева, Л.Е. Чапкевич. – М.: ЗАО Юстицинформ, 2008. – 436 с.
12. Ф.Н. Авдонькин «Текущий ремонт автомобилей» М.: «Транспорт» 1978 - 271с
13. Адамс С. Профессиональные продажи и коммерческие переговоры – Мн.: Амалфея, 2004....
1. Конституция РФ (принята всенародным голосованием 1993г.)//РГ. – 1993. - № 237.
2. Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997г. № 60-ФЗ (ред. от 04.12.2007г.)//СЗ РФ. – 1997. - № 12. – Ст. 1383.
3. ФЗ от 26.12.1995г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» (ред. от 29.04.2008г.)//СЗ РФ. – 1995. - № 248.
4. Указ Президента РФ от 04.08.2004г. № 1009 (ред. от 12.06.2008г.) «Об утверждении перечня стратегических предприятий и стратегических акционерных обществ»//СЗ РФ. – 2004. - № 32. – Ст. 3313.
5. Приказ Министра обороны РФ от 25.10.2001г. № 431 «Об утверждении федеральных авиационных правил по организации полигонной службы в государственной авиации»//РГ. – 2002. - № 69.
6. Приказ ФАС РФ от 11.12.1998г. № 361 «О введение в действие положения о ведомственной пожарной охране службы поискового и авиационно-спасательного обеспечения полетов федеральной авиационной службы России»//РГ. – 1999. - № 77.
7. Приказ ФАС РФ от 15.07.1998г. № 222 «Об утверждении и введении в действие типового положения о службе авиационной безопасности авиапредприятия (эксплуатанта) гражданской авиации»//СП КонсультантПлюс.
8. ФЗ от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании» ( в ред. ФЗ № 160-ФЗ от 23.07. 2008г.)//СЗ РФ. – 2002. - № 52 (ч. 1).
9. Приказ ФАС РФ от 19.02.1999 № 41(ред.от 13.08.2007). “ Об утверждение и введение в действие федеральных авиационных правил” “Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники”(ФАП-145) // РГ.-1999.-№186
10. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта; РД-200-РСФСР-15-0150-81. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1982. — 87 с.
11. Комментарий к ФЗ «О техническом регулировании» (постатейный) – изд. 3 перераб. и доп./Под ред. Т.А. Гусева, Л.Е. Чапкевич. – М.: ЗАО Юстицинформ, 2008. – 436 с.
12. Ф.Н. Авдонькин «Текущий ремонт автомобилей» М.: «Транспорт» 1978 - 271с
13. Адамс С. Профессиональные продажи и коммерческие переговоры – Мн.: Амалфея, 2004....
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.