    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Лизинг как форма финансирования инвестиций
| дипломные работы, Экономика Объем работы: 75 стр. Год сдачи: 2009 Стоимость: 3000 руб. Просмотров: 601 | Не подходит работа? |
Оглавление
Содержание
Заключение
Заказать работу
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА I. ЛИЗИНГ КАК ОСОБЫЙ ВИД ИНВЕСТИЦИОННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 7
1.1 Лизинг как экономическая категория 7
1.2 Анализ эффективности лизинговых операций 14
1.3 Лизинг как эффективный механизм привлечения инвестиций в железнодорожный транспорт 25
ГЛАВА 2. ПРИМЕНЕНИЕ ЛИЗИНГА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 33
2.1 Общая характеристика ОАО «Российские железные дороги» 33
2.2 Состояние основных фондов железнодорожного транспорта и инвестиции 37
2.3 Анализ лизинга в железнодорожном транспорте 42
2.4 Общая оценка рентабельности и рисков инвестиций в железнодорожный транспорт 48
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛИЗИНГОВОГО МЕХАНИЗМА И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 57
3.1 Лизинговая составляющая инвестиций в железнодорожный транспорт 57
3.2 Факторы, сдерживающие развитие лизинга в железнодорожном транспорте 60
3.3 Перспективы лизинга в отрасли железнодорожных перевозок 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 71
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА I. ЛИЗИНГ КАК ОСОБЫЙ ВИД ИНВЕСТИЦИОННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 7
1.1 Лизинг как экономическая категория 7
1.2 Анализ эффективности лизинговых операций 14
1.3 Лизинг как эффективный механизм привлечения инвестиций в железнодорожный транспорт 25
ГЛАВА 2. ПРИМЕНЕНИЕ ЛИЗИНГА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 33
2.1 Общая характеристика ОАО «Российские железные дороги» 33
2.2 Состояние основных фондов железнодорожного транспорта и инвестиции 37
2.3 Анализ лизинга в железнодорожном транспорте 42
2.4 Общая оценка рентабельности и рисков инвестиций в железнодорожный транспорт 48
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛИЗИНГОВОГО МЕХАНИЗМА И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 57
3.1 Лизинговая составляющая инвестиций в железнодорожный транспорт 57
3.2 Факторы, сдерживающие развитие лизинга в железнодорожном транспорте 60
3.3 Перспективы лизинга в отрасли железнодорожных перевозок 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 71
ВВЕДЕНИЕ
Экономическая ситуация в Российской Федерации в настоящее время такова, что многие предприятия, как новые, так и существующие уже много лет, нуждаются в современном и эффективном оборудовании. Причиной тому является износ значительной части основных производственных фондов предприятий, появление новых поколений техники и т.п. У предприятия, желающего осуществить модернизацию производства, есть две возможности для решения данной задачи: либо купить оборудование за счет собственных средств, либо прибегнуть к внешнему источнику финансирования. Первый вариант часто неосуществим из-за недостатка у предприятия финансовых ресурсов. Что касается второго варианта, то одним из таких источников внешнего финансирования является лизинг.
Выступая способом финансирования инвестиционной деятельности, лизинг становится актуальным ведущим направлением подъема и развития национальных субъектов хозяйствования. Лизинг содействует приобретению и эксплуатации основных средств в условиях недостатка собственных ре¬сурсов, более быстрому вовлечению в хозяйственный оборот оборудования и имущества. В результате лизинг не только содействует непрерывности воспроизводственного процесса, но и выступает фактором его ускорения.
Железнодорожный транспорт является одной из базовых отраслей российской экономики. Его доля в общем грузообороте всех видов транспорта составляет более 80% (без учета трубопроводного), а в пассажирообороте - более 30%. Железнодорожный транспорт характеризуется высоким уровнем фондоемкости и капиталоемкости продукции. Деятельность железных дорог и предприятий железнодорожного транспорта направлена на удовлетворение потребностей государства в перевозках грузов и пассажиров. Эта работа тесно связана с решением задач по совершенствованию финансово - экономического положения отрасли.
Обновление и расширение парка подвижного состава железнодорожного транспорта, необходимость которого обусловливается как существующим, так и прогнозируемым ростом объемов...
Экономическая ситуация в Российской Федерации в настоящее время такова, что многие предприятия, как новые, так и существующие уже много лет, нуждаются в современном и эффективном оборудовании. Причиной тому является износ значительной части основных производственных фондов предприятий, появление новых поколений техники и т.п. У предприятия, желающего осуществить модернизацию производства, есть две возможности для решения данной задачи: либо купить оборудование за счет собственных средств, либо прибегнуть к внешнему источнику финансирования. Первый вариант часто неосуществим из-за недостатка у предприятия финансовых ресурсов. Что касается второго варианта, то одним из таких источников внешнего финансирования является лизинг.
Выступая способом финансирования инвестиционной деятельности, лизинг становится актуальным ведущим направлением подъема и развития национальных субъектов хозяйствования. Лизинг содействует приобретению и эксплуатации основных средств в условиях недостатка собственных ре¬сурсов, более быстрому вовлечению в хозяйственный оборот оборудования и имущества. В результате лизинг не только содействует непрерывности воспроизводственного процесса, но и выступает фактором его ускорения.
Железнодорожный транспорт является одной из базовых отраслей российской экономики. Его доля в общем грузообороте всех видов транспорта составляет более 80% (без учета трубопроводного), а в пассажирообороте - более 30%. Железнодорожный транспорт характеризуется высоким уровнем фондоемкости и капиталоемкости продукции. Деятельность железных дорог и предприятий железнодорожного транспорта направлена на удовлетворение потребностей государства в перевозках грузов и пассажиров. Эта работа тесно связана с решением задач по совершенствованию финансово - экономического положения отрасли.
Обновление и расширение парка подвижного состава железнодорожного транспорта, необходимость которого обусловливается как существующим, так и прогнозируемым ростом объемов...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Лизинг - это совокупность экономических и правовых отношений, возникающих в связи с реализацией договора лизинга, в том числе с приобретением предмета лизинга.
Лизинговая деятельность - вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его в лизинг.
Основной целью развития особой формы инвестирования в средства производства на основе лизинга является то, что в настоящее время большинство российских предприятий сталкивается с проблемой обновления основных фондов.
Железнодорожный транспорт является одной из базовых отраслей российской экономики. Его доля в общем грузообороте всех видов транспорта составляет более 80% (без учета трубопроводного), а в пассажирообороте - более 30%. Железнодорожный транспорт характеризуется высоким уровнем фондоемкости и капиталоемкости продукции. Деятельность железных дорог и предприятий железнодорожного транспорта направлена на удовлетворение потребностей государства в перевозках грузов и пассажиров. Эта работа тесно связана с решением задач по совершенствованию финансово - экономического положения отрасли.
Обновление и расширение парка подвижного состава железнодорожного транспорта, необходимость которого обусловливается как существующим, так и прогнозируемым ростом объемов перевозок, а также высокой степенью износа существующего подвижного состава, является ресурсоемким мероприятием, успешная реализация которого непосредственно связана с совершенствованием инвестиционной политики на современном этапе.
.
Лизинг - это совокупность экономических и правовых отношений, возникающих в связи с реализацией договора лизинга, в том числе с приобретением предмета лизинга.
Лизинговая деятельность - вид инвестиционной деятельности по приобретению имущества и передаче его в лизинг.
Основной целью развития особой формы инвестирования в средства производства на основе лизинга является то, что в настоящее время большинство российских предприятий сталкивается с проблемой обновления основных фондов.
Железнодорожный транспорт является одной из базовых отраслей российской экономики. Его доля в общем грузообороте всех видов транспорта составляет более 80% (без учета трубопроводного), а в пассажирообороте - более 30%. Железнодорожный транспорт характеризуется высоким уровнем фондоемкости и капиталоемкости продукции. Деятельность железных дорог и предприятий железнодорожного транспорта направлена на удовлетворение потребностей государства в перевозках грузов и пассажиров. Эта работа тесно связана с решением задач по совершенствованию финансово - экономического положения отрасли.
Обновление и расширение парка подвижного состава железнодорожного транспорта, необходимость которого обусловливается как существующим, так и прогнозируемым ростом объемов перевозок, а также высокой степенью износа существующего подвижного состава, является ресурсоемким мероприятием, успешная реализация которого непосредственно связана с совершенствованием инвестиционной политики на современном этапе.
.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.