Дорожная СТО для грузовых автомобилей и автобусов. Шиномонтажный участок.

Применение автомобилей настолько глубоко вошло во все области деятельности и в быт человека, что он стал совершенно незаменимым средством современного грузового и пассажирского транспорта. Автомобильный транспорт способствует развитию производст-венных сил, укреплению экономических, политических и культурных связей внутри страны и других стран, а также обороноспособности страны.
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня и условия функционирования производственно-технической базы предприятия автомобильного транспорта, представляющий собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенного для технического обслуживания и ремонта, а также хранения подвижного состава. При этом следует отметить, что вклад производственно-технической базы в эффективность технической эксплуатации автомобилей достаточно высок и оценивается в 18-19%.
Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта.
Отсутствие некоторого технологического оборудования, слабая степень механизации работ, нерациональное использование рабочего времени и неполное использование произ-водственных площадей ведет к ухудшению эффективности организации работ на шиномон-тажном участке станции технического обслуживания (СТО).
Необходимо на основании внедрения передовых технологических процессов, совре-менных нормативов передового опыта, прогрессивных научных разработок обеспечить мо-дернизацию участка до высокого технического уровня.
Для этого в проекте нужно выполнить следующие задачи:
1) Провести технологический расчет предприятия;
2) Произвести подбор технологического оборудования шиномонтажных работ;
3) Провести организацию работ в шиномонтажном комплексе;
4) Разработать стенд для вывешивания автомобиля в шиномонтажном...

2.1 Описание технологической планировки поста смены колес

Пост смены колес расположен в помещении. Пост позволяет обслуживать не только легковые и грузовые автомобили, но и автобусы, он имеет длину 18 метров, ширину 6 метров, тупиковый. Пост предназначен для снятия и установки колёс и оборудован подъемни-ком для вывешивания колёс автомобиля, электрогайковёртом и тележкой для снятия колёс, а также кран-балкой для транспортирования колес в шиномонтажное отделение.

2.2 Описание шиномонтажного отделения

Под шиномонтажное отделение отведено помещение граничащее с постом смены колёс. Помещение обеспечивает расстановку технологического оборудования, а также вре-менное хранение находящихся в отделении колёс в сборе, покрышек, камер и дисков колёс.
Поступающее в отделение для перемонтажа колесо устанавливается в стеллаж и регистрируется; перед демонтажем колесо моют в установке для мойки колёс и сушат в су-шильной камере. Затем колесо подают на настил шиномонтажника и на стенд демонтажа шин. После демонтажа покрышку осматривают с наружной и внутренней стороны. Для удобства осмотра изнутри предназначен ручной борторасширитель. Камеру направляют в вулканизационное отделение для контроля и ремонта ( при необходимости).
При необходимости дисковый обод колеса очищают от ржавчины на станке для очи-стки ободов и складывают на стеллаж.
Погнутые замочные кольца правят на установке для правки замочных колец. При не-обходимости замочные кольца очищаются от ржавчины на верстаке металлической щеткой. Очищенные диски и кольца направляются в малярное отделение для окраски.
Исправленные покрышки хранят в стеллаже, а камеры и ободные ленты на вешалке. После комплектации шина монтируется на обод на шиномонтажном стенде. Затем колесо устанавливается в предохранительную клеть где накачивается воздухом, подаваемым от воздухораздаточной колонки. Балансировка смонтированных колёс производится на стенде для статической балансировки колёс грузовых автомобилей. Готовые колеса...

В данном дипломном проекте:
1. Рассмотрен вопрос предпочтительности внедрения новых технологий и новых разработок оборудования.
2. Определена проблема и цель дипломного проекта, раскрывается необходимость внедрения стенда для вывешивания автомобилей на шиномонтажном посту.
3. Разработан генеральный план СТО, план производственного корпуса и шиномонтажного участка.
4. Представлена схема постановки автобуса на шиномонтажный пост и схема технологического процесса восстановления шин и камер колес.
5. Проведён краткий анализ существующих шиномонтажных подъемников. Произведены расчеты на прочность наиболее нагруженных частей конструкции.
6. Проведено экономическое обоснование проекта.