3. Проектирование АРП по ремонту автомобилей-4333 И КАМАЗ-5320

2.5. Расчет постов
Расчет количества постов в зоне ТО-2.
Количество постов определяется по формуле:
nто = τin /R,
где τin – такт поста, т.е время обслуживания автомобиля на посту, рассчитывается по формуле:
τin = (Тiг * 60/Niг * Рп) +tn,
где: Тiг – годовой объем работ в зоне ТО 1 или ТО 2;
Niг – годовая программа по техническому обслуживанию;
Рп – среднее число рабочих, одновременно работающих на одном посту. По данным Гипроавтотранса для тупиковых и проездных постов ТО 1 и ТО 2 рекомендуется принимать равным 1- 3 человека;
tn – время на перемещение автомобиля при установке на пост и съезде с поста. Принимается равным 1 3 минуты.
τin = (20262*60/1461 ) + 2 = 880минут
Ритм производства, R, т.е время одного обслуживания рассчитывается по формуле:
R = Тсм * Ссм * 60/Nсм;
где Тсм – продолжительность работы зоны ТО за одну смену, принимается равной 8 часов при пятидневной рабочей неделе;
Ссм – число рабочих смен в сутки;
Nсм – сменная программа по техническому обслуживанию.
R = 8 * 2 *60/ 2 = 480 минут

n то2 = 880/480 = 1,83 принимаем 2 поста.
Количество линий в зоне ТО 2 принимаем 1.
Расчет количества постов в зоне ТР
Общее количество постов в зоне ТР определяется суммированием основных и резервных постов, то есть:
nтр = Тпосттр /Дрг * Ссм * Тсм *Рп *η
где:
Дрг число рабочих дней в году;
Ссм – число рабочих смен в зоне ТР;
Тсм – продолжительность рабочей смены.
nтр = 1068,4/253 *2 *8 *2 *0,85 = 2

Необходимым условием эффективного выполнения планов перевозок грузов и пассажиров является исправное техническое состояние автомобилей.
Под техническим состоянием автомобиля (его агрегата или механизма) понимается состояние, характеризуемое совокупностью его эксплуатационных свойств, изменяющихся в процессе эксплуатации, измеренных и оцененных количественно в данный момент времени.
К основным эксплуатационным свойствам автомобиля относятся: надежность, топливная экономичность, динамичность и безопасность движения.
В результате длительной эксплуатации автомобиля количественные значения параметров указанных свойств снижаются, а, следовательно, ухудшается техническое состояние автомобиля, что приводит к ча¬стичной или полной потере его работоспособности.
Под работоспособностью следует понимать такое состояние автомобиля, при котором он может выполнять заданные функции (осуществлять транспортную работу) в данный момент времени с показателями эксплуатационных свойств, соответствующих техническим требованиям.
Чтобы поддерживать техническое состояние автомобиля или его работоспособность на требуемом уровне, необходимо знать причины их изменения и иметь средства и методы, позволяющие своевременно обнаруживать и устранять неисправности. Этим целям служит наука техническая эксплуатация автомобилей, изучающая причины и закономерности изменения их технического состояния, разрабатывающая методы и средства поддержания работоспособности автомобилей (технического обслуживания, ремонта и хранения), удовлетворяющей требованиям технической документации, которые определяют количественные значения показателей эксплуатационных свойств.
Основным методом предотвращения неисправностей автомобиля является своевременное и качественное техническое обслуживание.
Работу по поддержанию автомобилей в исправном состоянии проводятся в соответствии с утвержденным Министерством автомобильного транспорта РФ «Положением о техническом обслуживании ремонте подвижного состава автомобильного...

В данном дипломном проекте спроектирован технологический процесс качественного выполнения работ по регулировке клапанов автомобилей ЗИЛ-4333. С этой целью было внедрено более современное оборудование, применены новые технологии, позволяющие производить более качественный и надежный ремонт.
Получена высокая рентабельность нововведений.