Ремонт подвески автомобиля ВАЗ-2109

1.КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
1.1.Назначение, требования к конструкции, классификация, применяемость.
1.2 Устройство и расчет подвесок
1.2.1 Кинематические схемы и устройство подвесок.
1.3.Основные элементы подвесок
1.3.1Упругие элементы. .
1.4.Упругая характеристика подвески
1.4.1.Основные параметры подвески
1.4.2. Расчет подвески
1.5.Расчет элементов подвески.
1.5.1. Расчет пружины подвески на прочность
1.5.2.Расчет амортизаторов и быстрота затухания колебаний,
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Особенности конструкции
2.2.Возможные неисправности, их причины и способы устранения
2.3. Определение технического состояния деталей подвески на автомобиле
2.3.1 Проверка и регулировка углов установки колес
2.3.2 Снятие и установка передней подвески
2.4.Разборка и сборка узлов подвески
2.4.1.РАЗБОРКА И СБОРКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТОЙКИ
2.4.2.Разборка и сборка верхней опоры стойки подвески
2.5. Проверка технического состояния
2.6.ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ КОЛЬЦА СТОПОРНОГО НА ВАЛ ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
2.6.1.Назначение
2.6.2.Устройство и принцип работы
2.6.3. Меры безопасности
2.6.4. Подготовка стенда к работе
2.6.5. Техническое обслуживание
2.7. РАСЧЕТ СИЛЫ ЗАПРЕССОВКИ
3.1. Исходные данные.
3.2. Расчет трудоемкости и длительности работ по КПП подвески.
3.3. Составление сетевого графика КПП передней подвески.
3.4. Расчет параметров сетевого графика секторным методом
3.5. Расчет показателей КПП на ПЭВМ.
3.5.1. Исходные данные.
3.5.2. Результаты расчетов показателей КПП на ПЭВМ.
ПАРАМЕТРЫ РАБОТ
3.6. Смета затрат на конструкторскую подготовку производства.
3.6.1. Затраты на основную заработную плату исполнителей КПП
3.6.3. Отчисления на единый социальный налог (ЕСН) составляют
3.6.4. Остальные элементы затрат на КПП
3.7.ВЫВОДЫ:
4. ФУНКЦИОНАЛЬНО-СТОИМОСТНОЙ АНАЛИЗ
4.1. Построение функционально-структурной модели передней подвески.
4.2. Определение и анализ функциональных затрат.
4.3.Анализ...