Совершенствование маршрутов по перевозке катализаторов

Выдержки из работы:
На данном предприятии ОАО «АЗКиОС», грузовые перевозки осущест-вляет автотранспортный участок. Перевозка контейнеров является одной из частей работы автоколонны. Контейнерные перевозки осуществляются с по-мощью автомобиля КамАЗ-5410 (седельный тягач) с полуприцепом ОДАЗ-9370. В настоящее время на предприятии применяются простые маятниковые маршруты .
Изучив процесс перевозки на предприятии ОАО «АЗКиОС» за период преддипломной практики я пришел к выводу, что существуют пути по со-вершенствованию процесса перевозки и рациональности использования под-вижного состава. Для совершенствования организации перевозок предлагаю:
Для того чтобы начать работу по составлению развозочного маршрута, нужно построить матрицу кратчайших расстояний между пунктами транс-портной сети и нарисовать сеть кратчайших расстояний.
Внедрение мероприятий по организации рационального маршрута, пе-ревозка грузов рациональным автомобилем приводят к улучшению основных технико-эксплуатационных показателей работы транспортного цеха: увели-чился коэффициент использования пробега β, увеличился коэффициент ис-пользования грузоподъёмности, снизилось среднее время простоя под по-грузкой-разгрузкой и число оборотов.

В условиях перехода к рыночным отношениям роль автомобильного транс-порта существенно возрастает. С одной стороны от автотранспортного фактора зависит эффективность работы предприятий, что в условиях рынка напрямую свя-зано с их работоспособностью, а с другой стороны, сам рынок подразумевает об-мен товарами и услугами, что без автомобильного транспорта невозможно, а сле-довательно, невозможен и сам рынок. Автомобильный транспорт в основном ис-пользуется для перевозки небольших потоков грузов, а также пассажиров на ко-роткие расстояния. Это связано со сравнительно высокой себестоимостью данно-го вида транспорта и его малой грузоподъёмностью (пассажировместимостью). К достоинствам автомобильного транспорта следует отнести высокую скорость и возможность перевозки грузов, от двери до двери, без дополнительных затрат на перегрузку.
Высокий уровень себестоимости определяется небольшой грузоподъемно-стью и следовательно, производительностью подвижного состава и в этой связи значительным удельным весом заработной платы в общей сумме эксплуатацион-ных расходов. Резервами снижения себестоимости являются в основном интен-сивные факторы – повышения коэффициентов использование пробега автомоби-лей, грузоподъемности, коммерческой скорости. Большая мобильность, возмож-ность оперативно реагировать на изменения пассажиропотоков ставят автотранс-порт, вне конкуренции, при организации местных перевозок пассажиров.
Автомобили представляют собой главную и наиболее сложную часть под-вижного состава, определяющую технический уровень и экономико-эксплуатационные характеристики всех других элементов оснащение. Автомоби-ли в соответствии с принятой классификацией делятся на: транспортные, специ-альные и спортивные.

Следовательно проанализировал производственно хозяйственную дея-тельность предприятия. Рассчитал диплом так что все показатели стали оп-тимально стабильны. В экономической части затрат на многие расходные ма-териалы стало на много меньше.
ОАО «АЗКиОС» занимается, в настоящее время, более всего, перевоз-ками катализаторов. Объем грузовых перевозок на АТУ, вырос за последние 3 года
Коэфициэнт использования пробега повысился на 0,46%.И обьём перевозок увели-чился. З П повысилась на 2000 рублей. Для повышения рентабельности считаю це-лесообразным повысить цену на оказываемые услуги в связи с ростом ин-фляции.
• увеличить коэффициент использования пробега за счет замены маятниковых маршрутов на кольцевые маршруты.
В процессе выполнения эксплуатационного, технического, организаци-онно-экономического и других расчетов сделаны следующие выводы.
В процессе работы над дипломным проектом автором были предложе-ны мероприятия (эксплуатационного, технологического, конструктивного характера), способные повысить эффективность перевозок и как следствие снизить их себестоимость, что является важной задачей в условиях рыноч-ных отношений.
По результатам выводов, сделанных на основании результатов преды-дущих разделов, намечены возможные мероприятия по улучшению показа-телей работы транспортного цеха. В качестве предложения по совершенство-ванию существующей организации перевозок предлагается осуществлять пе-ревозки только автомобилем КамАЗ-6460 001 грузоподъемностью 20 т.
Способ перевозки, маршрут и метод организации движения на мар-шруте, способ организации погрузочно-разгрузочных работ и механизмов для их выполнения изменяются.
Внедрение мероприятия, по организации рационального маршрута, ис-пользование, перевозка грузов рациональным автомобилем приводят к улучшению основных технико-экономических показателей работы транс-портного цеха: повышение производительности; снижение себестоимости; повышение производительности; снижение себестоимости; коэффициент ис-пользования...