Совершенствование перевозок металла на предприятии

Выдержки из работы:
Большую часть производственных фондов предприятия составляют здания – 43,99%, на втором месте – 36%, на третьем месте по удельному весу сооружения – 11%.
По сроку эксплуатации парк автомобилей УМ ОАО «АНХРС» представлен, в основном, автомобилями, эксплуатирующимися с 2 до 5 лет – 34,0 %, с 5 до 8 лет – 28,6 %, с 5 до 8 лет – 28,5 %, до 2 лет – 14,3 %.Автомобилей старше 8 лет на АТП вообще нет, и этот факт положительно сказывается на хозяйственной деятельности предприятия, т. к. новые автомобили требуют меньше ремонта.
Для разработки рационального развозочного маршрута для развозки металла по объектам ОАО «АНХК» методом Кларка-Райта, мы используем компьютерную программу и получаем следующую схему маршрута: А – В – Д – Г – З – Ж – Е - Б – А.
с помощью разработки более рационального маршрута, мы увеличили коэффициент использования пробега автомобиля на 38,31%, кроме того, автомобиле-дни снизились в проектируемом маршруте в 40,02%, автомобиле-часы в проектируемом маршруте уменьшились на 40,38%, годовой пробег проектируемого маршрута уменьшился на 41,3%, по сравнению с базовыми маршрутами.

Любое предприятие, расходуя материальные, трудовые и финансовые ресурсы, формирует себестоимость оказываемых услуг, которая существенно влияет на финансовый результат работы. Транспортные услуги занимают большую долю в деятельности компании.
В дипломной работе были рассмотрены грузовые перевозки металла на территории ОАО «АНХК», совершаемые автотранспортным управлением УМ ОАО «АНХРС». Грузовые перевозки металла (в основном, это трубы и уголдки) необходимы на территории предприятия для ремонта в структурных подразделениях. На темпы производства на предприятии, а также на стоимость продукции предприятия непосредственно влияет четкая, качественная работа автотранспорта по перевозке металлов.
Автомобильный транспорт — одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий, строительства. Он обеспечивает наряду с другими видами транспорта рациональное производство.
Современное состояние транспорта в РФ не соответствует требованиям, предъявляемым экономической реформой к транспортной системе. Функционирование транспорта сегодня сопряжено с множеством трудностей: устаревшим подвижным составом, ужесточением конкурентной борьбы, проблемами финансирования оборотных средств и инвестиций. Эти факторы ведут к сокращению обслуживающих материальных и сопутствующих им потоков, что ведет к падению экономических результатов работы автотранспортных предприятий, ставит их выживание в зависимость от применения передовых технологий обслуживания. Для улучшения деятельности автотранспортного предприятия в современных условиях требуются новые подходы к организации управления производственными (транспортными) процессами, применение логистического подхода.
Цель дипломной работы – организовать наиболее рациональный процесс перевозки металла по...

В дипломной работе нами был спроектирован новый маршрут по перевозке металла на ремонтируемые объекты на территории ОАО «АНХК».
Была дана характеристика и анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия - УМ ОАО «АНХРС».
Так, объем грузовых перевозок, вырос на предприятии за последние 3 года на 40,5 %, выработка на 1 автомобиль выросла с 2008 по 2010 гг. по пробегу на 10%, а по грузоподъемности на 53,7%. Несмотря на то, что за последние годы среднесписочное количество автомобилей уменьшилось на 9,6 %, объем перевозок и грузооборот растет за счет увеличения объемов грузоперевозок, в связи с этим на предприятии наблюдается рост прибыли и рентабельности.
Из анализа производственно – хозяйственной деятельности видно, что предприятие является прибыльным и рентабельным в период с 2008 по 2010 гг. Предприятие осуществляет перевозки на промышленные и гражданские объекты ОАО «АНХК» и объем перевозок на предприятии вырос за последние три года на 38,9%. Но при этом наблюдается снижение темпов роста объемов транспортных услуг в 2010 г., по сравнению с 2009 г. Кроме того, коэффициент использования пробега на предприятии всего 55,6% все три последних года, это достаточно низкий показатель, поэтому можно сказать, что на предприятии не эффективно используется подвижной состав, что уменьшает коэффициент использования пробега и увеличивает себестоимость. Из этого можно сделать вывод о том, что предприятие нуждается в более рациональном подборе маршрутов.
На наш взгляд, на данном автотранспортном предприятии необходимо повысить эффективность использования автотранспорта для перевозки металла по территории ОАО «АНХК». Для разработки рационального развозочного маршрута для развозки металла по объектам ОАО «АНХК» методом Кларка-Райта, мы используем компьютерную программу и получаем следующую схему маршрута: А – В – Д – Г – З – Ж – Е - Б – А.
С помощью разработки более рационального маршрута, мы увеличим коэффициент...