Преддипломная практика на примере Путевой машинной станции ОАО РЖД

Объектом исследования данной работы является Путевая машинная станция № 45 структурного подразделения Восточно-сибирской Дирекции по ремонту пути филиала ОАО «РЖД» Центральной дирекции по ремонту пути.
Путевая машинная станция № 45 входит в состав Дирекции по ремонту пути, которая в свою очередь подчинена Центральной дирекции по ремонту пути. Структура управления представлена на рисунке 1.
Путевая машинная станция осуществляет ремонтно-путевые работы, в целях обеспечения установленного объёма перевозок на дороге.
Путевая машинная станция имеет текущий счёт в банке, печать со своим наименованием.
Путевая машинная станция осуществляет следующие виды деятельности:
- усиленный капитальный ремонт на железобетонных шпалах с постановкой на бесстыковой путь;
- капитальный ремонт пути на новых материалах;
- капитальный ремонт пути на старогодных материалах;
- средний ремонт пути;
- подъёмочный ремонт пути;
- зашивка стрелочных

Практика является важным этапом в процессе обучения, так как позволя¬ет студенту соизмерить теоретические знания, полученные на учебных заняти¬ях, с конкретной практикой предприятий различных форм собственности.
Практика студентов проводится согласно учебному плану и соответствует госу¬дарственным стандартам высшего профессионального образования.
Прохождение практики призвано улучшить, закрепить теоретические знания, полученных в институте, и изучить опыт работы кредитных предприятий различных форм собственности в соответствии с про¬граммой практики.
Целью преддипломной практики является повышение уровня подготовки специалистов по финансам, овладение умениями и навыками самостоятельного выполнения всех видов финансовой работы на предприятии.
Задачи практики:
1) изучить структуру, дать общую характеристику предприятия;
2) изучить специфику деятельности выбранного подразделения;
3) провести анализ финансовой отчетности предприятия.

Проведенный анализ Путевой машиной станции позволил сделать ряд выводов и рекомендаций.
За анализируемый период произошло незначительное снижение внеоборотных активов (2%). На конец отчетного периода увеличились оборотные активы предприятия на 25%. Собственный капитал за 2009-2010 гг. остался неизменным - 270640065,76 руб. На предприятии наблюдается убыток от прочих видов деятельности, который увеличивается с каждым годом.
Путевая машиная станция непосредственно не реализует свои работы и услуги и, следовательно, не получает доходов, а осуществляет только расходы по их выполнению.
Динамика расходов по обычным видам деятельности в целом, имеет тенденцию к увеличению. Рост материальных затрат составил: в 2010 году по сравнению с 2009 годом 12,70%. В структуре материальных затрат в 2009 году наиболее сильно возрасли затарты на электроэнергию, на 81,53%, вероятно это обусовлено воздействием такого внешнего фактора, как рост стоимости за кВт потребляемой электроэнергии. По аналогичной причине имеет явную тенденцию рост затрат на топливо: в 2010 году по сравнению с 2009 годом на 29,50%.
По ведению бухгалтерского учета в Путевой машиной станции наблюдается ряд нарушений.
Такие как, на затраты основного производства по первичным документам, не