Еехнологический процесс восстановления головка цилиндров автомобиля ГАЗ

Сучасні автомобілі являють собою складні технічні системи тривалого користування. У процесі експлуатації автомобілів відбувається необоротне погіршення робочих характеристик деталей, назване старінням. В основі старіння лежать явища фізичного зношування деталей, що відбуваються як при експлуатації автомобіля, так і при його збереженні. У першому випадку мають місце зноси першого роду, що виявляються в змінах геометричних розмірів і геометричної форми деталей, у зниженні усталостної міцності їхнього матеріалу. В другому випадку відзначаються так звані зноси другого роду, що виявляються в основному в змінах, пов'язаних з явищами корозії, утратою твердості, перетвореннями в структурі і властивостях деяких матеріалів.
З часом із-за спрацювання в стані автомобіля чи його окремих частин настає край, після якого використання автомобіля виявляється недоцільним: автомобіль (агрегат) досяг граничного стану.
Ремонт автомобілів є об’єктивною необхідністю, яка обумовлена як технічними так і економічними причинами.
По-перше: потреби господарства в автомобілях частково задовольняються шляхом експлуатації відремонтованих автомобілів.
По-друге: ремонт забезпечує подальшу експлуатацію технічних елементів, які ще неповністю зношені.
В третіх: ремонт сприяє економії матеріалів, які йдуть на виготовлення автомобілів.
Серед важливих найбільш металоміских і дорогих деталей повторне використання відновлених деталей практикується частіше, ніж використання нових запасних частин. Так, відновлених блоків двигунів застосовується в 2,5 рази більше, ніж нових запасних, колінчастих валів - в 1,9 рази, картерів коробок передач - в 2,1 рази. Собівартість відновлення для більшості деталей не перевищує 75% вартості нових, а витрата матеріалів в 15-20 разів нижча, ніж при виготовленні. Висока економічна ефективність підприємств, що спеціалізуються на відновленні автомобільних деталей, підвищує їх конкурентоспроможність в умовах ринкового...

Необхідно провести вибір раціонального способу відновлення корпусу водяного насосу виготовленого з сплаву АЛ 4
Потенційно можливими способами відновлення деталі можуть бути [14 табл. 2.2]:
Дефект № 1 - Тріщини на рубашці охолодження
Для даного дефекту засобами відновлення можуть бути:
1. Аргонно-дугове заварювання
2. Нанесення клейових композицій
Значення коефіцієнта довговічності Кд [14 табл. 2.3] для даних способів такі:
Нанесення клеєних композицій -0,65
Аргонно-дугове заварювання - -0,49
Значення коефіцієнта техніко-економічної ефективності КЕ [14 табл. 2.4]
Нанесення клейових композицій -0,450
Аргонно-дугове заварювання - 0,171
Найбільше значення коефіцієнта техніко-економічної ефективності КЕ =0,450 має нанесення клейових композицій, яке ми приймаємо для усунення даного дефекту

Дефект № 2 - Знос отвору у направляючих втулках клапанів
Для даного дефекту спосіб відновлення – заміна втулок ( розміри вийшли за межі ремонтних)

Дефект № 3 - Короблення поверхні спряження з блоком

Для даного дефекту способом відновлення є фрезерування поверхні до усунення дефекту