Проектировать привод транспортёра на заданной схеме с учётом графика нагрузки....

Целью курсового проекта было проектирование конического редуктора с мощностью на тихоходном валу Nт=18 кВт и частотой вращения тихоходного вала ωТ=37 Рад/с. В ходе вычислений были сделано следующее:
 Выбор электродвигателя и кинематический расчет, в рзультате чего в качестве приводного электродвигателя выбран электродвигатель асинхронный 200М6, закрытый, обдуваемый с передаточным отношением iр=2,8;
 Произведен расчет зубчатых колес редуктора, его основные параметры - внешний делительный диаметр колеса de2=357мм, длина зуба b=55 мм и т.д. Кроме того выполнены проверочные расчеты на контактную выносливость, на выносливость зубьев по напряжениям изгиба, на контактную статическую прочность при пиковой нагрузке и на изгибную статическую прочность при пиковой нагрузке;
 Выполнен предварительный расчет валов редуктора - выбраны диаметры участков вала шестерни и вала колеса;
 Определены конструктивные размеры шестерни(lст=60мм) и колеса (lст=60мм, d=104мм);
 Определены конструктивные размеры корпуса редуктора;
 Произведены выбор подшипников и проверка их на долговечность, в результате чего выбраны на ведущем валу роликоподшипники конические однорядные 7311 и на ведомом валу роликоподшипники конические однорядные 7312 (ГОСТ 333-79);
 Выполнен первый этап компановки;
 Выполнена поверка прочности шпоночных соединений;
 Произведен усталостный расчет валов редуктора в плоскостях с максимальным значением действующего момента(на ведущем валу: на выходном участке вала и под подшипником, ближнем к шестерне; на ведомом валу: под колесом и под подшипником, ближнем к выходному участку вала);
 Произведен второй этап компановки;
 Кроме этого выбран сорт масла И20-А, вычерчен редуктор на листе формата А1в маштабе 1:1;
 Произведен выбор посадок и расчет допусков. Составлена специфи-кация деталей редуктора.