Туркестано – Сибирская магистраль. История создания и развития

Идея постройки железнодорожной линии, которая связала бы Туркестан, Семиречье и Сибирь, родилась ещё в 1886 году. 15 октября 1896 г. городская дума города Верного (ныне Алматы) приняла решение создать комиссию, которая, собрав все данные о промышленности, торговле и сельском хозяйстве, определила бы выгодностьь строительства трассы. Комиссия подтвердила целесообразность строителства. Предполагалось, что линия усилит военное присутствие России в пограничном с Китаем регионе, а также существенно упростит вывоз хлопка из Туркестана в Сибирь и дешевого семиреченского и сибирского зерна - в Туркестан.
Рассматривались разные варианты трассы (например, Омск - Кулунда - Семипалатинск и далее), но в конце концов межминистерский комитет постановил в 1906 г. выделить деньги на строительство линии Барнаул - Семипалатинск - Верный - Луговая - Арысь. В 1907 году, изыскания были проведены на местах. На юге, от станции Арысь до реки Или, изыскательские работы шли под руководством инженера Голембиовского (а её состав входил будущий начальник строительства

5. См.: Очерки истории народного хозяйства КазССР. Алма-Ата, 1962, т. 2, с. 189.
6. ЦГА КазССР, ф. 962, оп. 19, д. 140, л. 18.
7. Решения партии и правительства по хозяйственным вопроса (1917-1967 гг.). М., 1967, т. 1,