    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Расчет привода
| курсовые работы, Детали машин Объем работы: 26 стр. Год сдачи: 2013 Стоимость: 500 руб. Просмотров: 489 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Задание на курсовой проект
1.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ КИНЕМАТИЧЕСКИХ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ РЕДУКТОРА
2. РАСЧЕТ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
3.РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ОДНОСТУПЕНЧАТОГО ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО КОСОЗУБОГО РЕДУКТОРА
4. ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА.
5. КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ ШЕСТЕРНИ И КОЛЕСА.
6. КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА.
7. ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ.
8. ПРОВЕРКА ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ.
9.СМАЗКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
Список литературы
1.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ КИНЕМАТИЧЕСКИХ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ РЕДУКТОРА
2. РАСЧЕТ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
3.РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ОДНОСТУПЕНЧАТОГО ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО КОСОЗУБОГО РЕДУКТОРА
4. ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ РЕДУКТОРА.
5. КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ ШЕСТЕРНИ И КОЛЕСА.
6. КОНСТРУКТИВНЫЕ РАЗМЕРЫ КОРПУСА РЕДУКТОРА.
7. ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ.
8. ПРОВЕРКА ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ.
9.СМАЗКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
Список литературы
Задание на курсовой проект
ЗАДАНИЕ 9. Вариант 1
Спроектировать привод, данным на рисунке. Исходные данные:
-Частотой вращения: n_вых=360 〖мин〗^(-1),
-Вращающий момент: T_вых=105Н∙м,
-Частотой вращения: n_с=1500 〖мин〗^(-1),
-Ремень плоский
ЗАДАНИЕ 9. Вариант 1
Спроектировать привод, данным на рисунке. Исходные данные:
-Частотой вращения: n_вых=360 〖мин〗^(-1),
-Вращающий момент: T_вых=105Н∙м,
-Частотой вращения: n_с=1500 〖мин〗^(-1),
-Ремень плоский
Выбор способа и типа смазки подшипников
Подшипники смазывают тем же маслом, что и детали передач. Другое масло применяют лишь в ответственных изделиях.
При картерной смазке колес подшипники качения смазываются брызгами масла. При окружности вращения колес V > 1 м/с брызгами масла покрываются все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и стенок корпуса масло попадает в подшипники.
Так как смазка жидкая, для предохранения от ее вытекания из подшипниковых узлов, а так же для их защиты от попадания извне пыли, грязи и влаги торцовые крышки установим с жировыми канавками, которые заполним густой консистентной смазкой.
Подшипники смазывают тем же маслом, что и детали передач. Другое масло применяют лишь в ответственных изделиях.
При картерной смазке колес подшипники качения смазываются брызгами масла. При окружности вращения колес V > 1 м/с брызгами масла покрываются все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и стенок корпуса масло попадает в подшипники.
Так как смазка жидкая, для предохранения от ее вытекания из подшипниковых узлов, а так же для их защиты от попадания извне пыли, грязи и влаги торцовые крышки установим с жировыми канавками, которые заполним густой консистентной смазкой.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.