Уголовная ответственность за автотранспортные преступления

"В настоящее время значительную угрозу общественной безопасности представляют нарушения в сфере использования транспортных средств, так называемые транспортные преступления. Высокие мощности используемых источников, большие скорости движения, сложность технических систем предъявляют особые требования к лицам, управляющим транспортными средствами, и к тем, кто оказался в сфере их действия. Нарушения установленных правил безопасности управления транспортными средствами и их эксплуатации приводят к гибели и травмированию людей, материальным потерям, дезорганизации транспортного и пешеходного движения, работы организаций и предприятий. Тем самым усложняется обеспечение порядка и безопасности движения на автомобильных дорогах и улицах городов и других населенных пунктов.
Вопросы обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта постоянно состоят в компетенции не только отдельных ведомств и организаций, но и всей общественности нашей страны. Данная работа посвящена исследованию такой проблемы, как понятие и виды транспортных преступлений. Актуальность изучения выбранной темы обуславливается тем, что значительное внимание, уделяемое проблемам дорожной безопасности, крайне необходимо. Дело в том, что механический транспорт, в том числе и автомобильный, – при неправильной эксплуатации или несоблюдении правил дорожного движения, является источником тяжелых, а подчас и трагических последствий.
Объектом исследования данной работы является ответственность за автотранспортные преступления, как один из источников повышенной общественной опасности, изучение их классификации (видов).
Предметом исследования является правовая природа транспортных преступлений, а также методы предупреждения данного вида преступлений.
Изучение выбранной темы – «Уголовная ответственность за автотранспортные преступления» предполагает достижение следующей цели – рассмотреть автотранспортные преступления, с точки зрения современного российского уголовного права. В соответствии с...

"В заключение проведенного в работе исследования можно сделать ряд основополагающих выводов.
Нормы, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта, существовали и в дореволюционном уголовном законодательстве и в уголовных кодексах советских времен.
К моменту принятия в 1996 г. нового Уголовного кодекса в доктрине уголовного права сложилась довольно стройная система транспорт¬ных преступлений. И хотя некоторые преступления этой группы продолжали оставаться в разделе ""Иные государственные преступления"", многие ученые высказывались о несоответствии родовых объектов и степени опасности иных государственных преступлений и транспортных преступлений.
Вместе с тем находилось все больше сторонников выделения всех преступлений, посягающих на безопасность движения и эксплуатации любого вида транспорта, с учетом их специфики и общности родового объекта в самостоятельную главу Кодекса.
В теории уголовного права преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатацию транспорта, получили наименование ""транспортные"".
Преступления, относящиеся к числу транспортных, характеризуются определенными общими объективными и субъективными признаками.
Это, в первую очередь, видовой объект рассматриваемой группы преступлений – безопасность движения и эксплуатации любого вида транспорта.
С объективной стороны преступления, посягающие на безопасность движения и эксплуатации транспорта, заключаются в нарушении установленных правил и требований, обеспечивающих безопасное функционирование транспорта.
Подавляющее большинство транспортных преступлений может быть совершено путем как действия, так и бездействия. Составы большинства преступлений, посягающих на безопасность движения и эксплуатации транспорта, сконструированы законодателем как материальные составы, что предполагает наличие общественно опасных последствий.
Ответственность за транспортное преступление возможна при условии, что наступившие последствия находятся в причинной связи с нарушением...