Технико-экономическое обоснование реконструкции на примере котельной ГУП УР ИПОПАТ

Ижевское производственное объединение пассажирского автотранспорта (ИПОПАТ) организовано приказом Минавтотранса РСФСР от 21.04.73 г. № 174-ц
ИПОПАТ является государственным унитарным предприятием, произ-водственные фонды которого являются собственностью УР.
С первых дней создания в 1973 году ИПОПАТ действовало 25 город-ских маршрутов, где работало 205 автобусов, общая протяженность линий составляла почти 185 км.
За первый же год ими перевезено около 94,8 миллиона пассажиров. Парк автобусов за первый год существования предприятия увеличился на 84 машины, что позволило открыть новые маршруты.
В 1975 году было получено 15 новых «Икарусов». Открылось по одному новому маршруту в городе, на пригородных и междугородных направлениях. Ежедневно выходило на линию около 220 автобусов.
В 1978 г. ИПОПАТ обслуживал уже 29 городских, 21 пригородных и 24 междугородных маршрута общей протяженностью 2662 км. Только в Ижевске перевозилось свыше 303 тысяч пассажиров в год.
Для этого выходило на линию 227 автобусов, регулярность их движения поднялась с 90,7 до 93,2 процента. Если в начале 1978 года объединение насчитывало 537 автобусов, то к концу их количество увеличилось, - было получено в течение года еще 90 автобусов. В этом же году были разработаны и введены в действие «Талоны качества», которые способствовали повышению культуры обслуживания.
В 1979 г. 60 % всего подвижного состава Удмуртского транспортного управления находилось в ИПОПАТ и объединением выполнялось около 70 % объема всех перевозок. Только в Ижевске действовало 27 маршрутов, на которых в часы «пик» курсировало 250 автобусов.
В 1980 г. в ИПОПАТ начали внедрять комплексную систему управления качеством перевозок пассажиров. Ежедневно стали проводить оперативный анализ причин срыва рейсов. С помощью ЭВМ – стали нормироваться скорости движения автобусов на городских и междугородных маршрутах.
В 1981 г. было установлено 64 контрольных пункта отметки, а чтобы контроль за работой автобусов был еще более...

В России эксплуатируются более 90 тыс. котельных, из них около 32 тыс. является муниципальной собственностью.
Все это огромное и технически сложное хозяйство разбросано имеет высокий физический и моральный износ.
Руководители муниципальных котельных, предприятий и организаций, имеющих на своем балансе котельные, перестали в силу объективных причин заниматься не только модернизацией оборудования, но и следить за потреблением энергоресурсов.
Речь идет также о необходимости кардинального изменения политики в отношении предприятий теплоэнергетики. Существующая практика «подготовки к зиме», по сути, означает бессмысленную и неэффективную трату денежных средств.
Сегодня должна проводиться политика, направленная на глубокие си-стемные преобразования на теплоэнергетики, для создания качественно иной сбалансированной экономики этих предприятий путем внедрения современ-ных методов управления, энергоэффективного оборудования и технологий.
Это связано с тем, что для любого предприятия, имеющего ведомствен-ную котельную, она является объектом, обеспечивающим его жизнеспособ-ность.
При этом котельная не должна являться обузой предприятия в виде до-полнительного источника затрат, средства на содержание котельной должны расходоваться эффективно на основании применения достижений техниче-ского прогресса в области теплоэнергетики.
В соответствии с изложенным, выбор темы дипломного проекта весьма актуален на сегодняшний день.
Основными принципами политики при организации отношений в сфере теплоснабжения являются:
-обеспечение качественного и надежного снабжения тепловой энергией потребителей, надлежащим образом исполняющих свои обязательства перед субъектами теплоснабжения;
-обеспечение доступности тепловой энергии для потребителей;
-свобода экономической деятельности в сфере теплоснабжения и един-ство условий обращения тепловой энергии с учетом ограничений, установленных федеральными законами;
-соблюдение баланса экономических интересов субъектов теплоснабже-ния и...

Актуальность выбора темы дипломного проекта связана с тем, что для любого предприятия, имеющего ведомственную котельную, она является объектом, обеспечивающим его жизнеспособность.
Цель дипломного проекта – на основе глубокого анализа в направлении темы дипломного проекта разработать систему мероприятий, направленных на реконструкцию котельной предприятия.
Объект исследования - участок котельной ГУП ИПОПАТ является структурным подразделением отдела главного механика, который в свою очередь является структурным подразделением инженерно-технической службы парка №1 и подчиняется главному инженеру.
Основополагающими правовыми актами деятельности ГП ИПОПАТ являются:
- Гражданский кодекс Российской Федерации;
- Федеральный закон РФ от 08.08.2001 № 129-ФЗ «О государ-ственной регистрации юридических лиц»;
- Федеральный закон РФ от 08.08. 2001 № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности».
- Федеральный закон РФ № 161-ФЗ от 14 ноября 2002 г. «О государ-ственных и муниципальных унитарных предприятиях»
ГП ИПОПАТ осуществляет следующие лицензированные виды деятель-ности:
-перевозка пассажиров на коммерческой основе легковым автомобиль-ным транспортом;
-перевозка грузов автомобильным транспортом;
-техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, хранение и подготовку к работе;
- изготовление запасных частей к автомобилям;
- капитальный ремонт двигателей, агрегатов и узлов автомобилей, ре-монт кузовов автомобилей и т.д.
Котельная обеспечивает тепловой энергией здания и сооружения, системы вентиляционных установок, системы горячего водоснабжения предприятия, а также около 16 % вырабатываемой теплоэнергии поставляет сторонним потребителям.
Основным топливом для выработки теплоэнергии является природный газ среднего давления с теплотворностью не менее Q= 7960 ккал/м3 получаемый от поставщика ООО «Удмуртрегионгаз» через сети газопроводов газораспределительной организации РОАО «Удмуртгаз»....