Эффективность недискриминационного доступа к инфраструктуре транспорта независимых компаний операторов

Система российских железных дорог находится в процессе реструктуризации. Необходимость развития реформы железнодорожного транспорта России носило объективный характер и диктовалось коренными потребностями экономики страны. Значительной проблемой стало старение производственных мощностей, износ по некоторым средствам превышает 75-80 %.Ключевой проблемой стал значительный дефицит инвестиционных ресурсов, повлекший за собой существенное сокращение возможностей для развития инфраструктурных мощностей дорог, обеспечивающих все возрастающие объемы перевозок. Именно на его преодоление, прежде всего, и была направлена структурная реформа на железнодорожном транспорте.
Реформирование железнодорожного транспорта проводилось в три этапа:
1) первый этап - 2001-2002 годы;
2) второй этап - 2003-2005 годы;
3) третий этап - 2006-2010 годы.

5. Сурков Л.П., Бирюкова Н.И. Финансово-экономические отношения в филиале ОАО «РЖД» в условиях реформирования железнодорожной отрасли. – Иркутск: ИрГУПС. 2009. – 176 с.
6. Сурков Л.П. Формирование холдинговой системы управления Российскими железными дорогами. – Иркутск: ИрГУПС. -2012. – 220 с.