Привод конвейера. Ременная передача, одноступенчатый редуктор, коническая передача, цепная передача.

В курсовом проекте рассчитывается и конструируется привод. Целью проекта является приобретение первых инженерных навыков по расчету и конструированию типовых деталей и узлов машин и механизмов на основе полученных теоретических знаний.
Основными задачами курсового проекта являются:
- систематизирование, закрепление и расширения теоретических знаний, а также развить расчетно-графические навыки;
- ознакомление с конструкциями типовых деталей и узлов и прививание навыков самостоятельного решения инженерно-технических задач, умения рассчитывать и сконструировать механизмы и детали общего назначения на основе полученных знаний;
- помочь овладеть техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования и конструирования;
- научиться защищать самостоятельно принятые технические решения;
- выбор материалов и необходимой точности изготовления деталей и узлов проектируемого устройства, шероховатости поверхностей, необходимых допусков и посадок, допусков формы и расположения;
- составление необходимых описаний и пояснений к курсовому проекту.
Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепные или ременные передачи. Указанные механизмы являются наиболее распространённой тематикой курсового проекта.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называются ускорителями или мультипликаторами.
На основании расчетов, перечень и содержание которых указаны в задании на проектирование, определяется конструкция устройства и разрабатывается общий вид изделия в виде эскизной проработки.
На основании эскизного проекта, с учетом внесенных при...

1. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПРИВОДА

На рисунке 1.1 изображена кинематическая схема привода конвейера. Привод состоит из электродвигателя, ременной передачи, одноступенчатого редуктора, конической передачи и цепной передачи. Ступень редуктора – зубчатая цилиндрическая косозубая передача.

2. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА

Исходные данные: мощность Рвых =2,0 кВт, и угловая скорость ωвых =0,9с-1,на выходном валу привода.
2.1 Находим общий КПД привода:
ηрем=0,960,98 – КПД открытой плоскоременной передачи, принимаем ηрем=0,97;
ηзуб=0,970,98 – КПД закрытой зубчатой передачи с цилиндрическими косозубыми колесами, принимаем ηзуб=0,97;
ηцеп=0,900,95 – КПД цепной передачи, принимаем ηцеп=0,94;
ηкон=0,94 – КПД открытой конической прямозубой передачи, принимаем ηкон=0,94;
ηпод4= 0,994 - КПД подшипников качения, в приводе четыре пары подшипников качения.
Значения взяты из табл. 2.1 (1)
Общий КПД рассчитываем по формуле:
ηобщ= ηрем∙ηред∙ηцеп∙ηпод2∙ηкон =0,97∙0,95∙0,94∙0,992∙0,94=0,798
ηред= ηзуб∙ηпод2=0,97∙0,992=0,95.
Требуемая мощность электродвигателя:
Ррасч= 2,506 кВт. 2.1 (1)
По табл. 2.3 (1) выбираем асинхронный электродвигатель серии 4А, исполнение закрытое обдуваемое 4А112МА6УЗ по ГОСТ 19523, для которого Рдв.=3 кВт; nдв.=955 об/мин.
Мощность на первом валу привода:
Ррач=Р1=2,506 кВт.
Мощность на втором валу привода:
Р2=Р1∙ η1-2=2,506∙0,96=2,406 кВт,
где η1-2 - КПД от первого вала ко второму.
Мощность на третьем валу привода:
Р3=Р1∙ η1-2∙ η2-3 =2,506∙0,96∙0,96=2,310 кВт.
Мощность на четвертом валу привода:
Р4=Р1∙...

В данном курсовом проекте произведены кинематические и силовые расчеты привода конвейера. По современным методикам проведены проектные и проверочные расчеты открытых конической, ременной и цепной передач, закрытой зубчатой передачи, расчет валов, подшипников и корпуса редуктора.
По результатам расчета спроектирован редуктор; разработана конструкторская документация: сборочный чертеж редуктора и спецификация, рабочие чертежи деталей (зубчатое колесо, выходной вал и шкив).
В процессе проектирования были приобретены первые инженерные навыки по расчету и конструированию типовых деталей и узлов машин и механизмов на основе полученных теоретических знаний.