*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Работа с претензиями и жалобами пассажиров, сравнительный анализ практики российских и ведущих зарубежных авиакомпаний

дипломные работы, Разное

Объем работы: 61 стр.

Год сдачи: 2017

Стоимость: 2200 руб.

Просмотров: 577

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Содержание
Заключение
Заказать работу
Введение…………………………………………………………………………...3
1.Теоретические аспекты претензионной работы в деятельности авиакомпаний…………………………………………………………………….5
1.1.Понятие и сущность претензионной работы………….……………………5
1.2.Правовое регулирование претензионной работы……………………….13
1.3.Различия между Варшавской и Монреальской конвенцией……………20
2.Претенщзионная работа в авиакомпании «S7 Airlines»…………………..26
2.1.Краткая характеристика «S7 Airlines»…………………………………...26
2.2.Претензионная работа в ПАО «S7 Airlines»…………………………….33
3. Влияние Монреальской конвенции на деятельность авиакомпаний……46
3.1.Влияние Монреальской конвенции на работа ПАО «S7 Airlines»…….46
3.2.Влияние Монреальской конвенции на рынок авиаперевозок………….50
Заключение……………………………………………………………………...56
Список литературы…………………………………………………………….58


Актуальность темы исследования.
Россия наконец завершила процесс присоединения к «Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок». Конвенция была принята в Монреале в 1999 году, а Россия ратифицировала ее в апреле этого года. Ратификационная грамота МИД России была зарегистрирована 22 июня, и, согласно установленным правилам, спустя 60 дней, то есть 21 августа, Монреальская конвенция вступила в силу. Россия стала 127-м государством – участником этого соглашения.
Революционность этой нормы еще предстоит оценить, но, в соответствии с Монреальской конвенцией, права российских пассажиров теперь аналогичны международным нормам. Правда, только на международных авиарейсах.
Главное изменение — компенсации пострадавшим пассажирам должны вырасти кратно.
Новации коснутся порчи и утраты багажа, а также нанесения ущерба здоровью пассажира или его гибели.
Изменения скажутся и на компенсациях по задержкам рейсов. При этом чартеры также попадают под действия конвенции.
Объект исследования - ПАО «S7 Airlines»
Цель исследования – анализ роль и перспектив развития акционерных обществ на примере ПАО «S7 Airlines»
Задачи исследования:
- рассмотреть теоретические аспекты претенциозной работы в авиакомпаниях,
- изучить претензионную деятельность в ПАО «S7 Airlines»,
- проанализировать влияние Монреальской конвенции для S7 Airlines и деятельности российских авиакомпаний в целом.
Теоретическая и практическая значимость результатов. Результаты, полученные в ходе исследования, можно использовать в работе по специальности, а также в работе авиакомпаний. Также в работе проанализирована особенность применения международных конвенций в деятельности компаний, работающих в сфере авиаперевозок.
Нормативно-правовая база. Воздушный кодекс РФ, Монреальская и Варшавская конвенции.
Теоретической и методической базой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по вопросам теории и практики анализа положения предприятия на рынке и...
Варшавская конвенция была принята еще в 1929 году. Советский Союз присоединился к Варшавской конвенции в ноябре 1934 года. После распада СССР Россия ее тоже ратифицировала.
Между тем в статье 55 Монреальской конвенции, регулирующей ее взаимосвязь с другими документами Варшавской конвенции, говорится:
«Настоящая Конвенция имеет преимущественную силу перед любыми правилами, применяемыми к международной воздушной перевозке». Есть лишь два исключения: когда совершаются военные перевозки людей и грузов или международные перевозки совершаются государством в некоммерческих целях.

Иными словами, на территории одного государства не может действовать две конвенции. В любом случае пострадавшим пассажирам или наследникам пассажира, лишившегося жизни по вине авиакомпании, выгоднее действовать по Монреальской конвенции.
Как разъяснил журналистам Олег Пантелеев, исполнительного директора компании «Авиапорт», и Варшавская конвенция, и Монреальская обязывают виновного компенсировать пассажиру ущерб в полном объеме. Но разница в том, что Монреальская конвенция четко указывает размер возможной компенсации, в отличие от во многом декларативной Варшавской.
Теоретически размер монреальских компенсаций можно попытаться получить через суд, опираясь на Варшавскую конвенцию. Но пассажир практически не имеет шансов выиграть у авиакомпании, имеющей профессиональную юридическую службу.
Пантелеев исключил воздействие нововведений на цены на билеты. «В нынешней высококонкурентной ситуации на рынке они (авиакомпании) и рады бы повысить цены, но возможностей таких нет.
По данным Росавиации, в минувшем году российские авиакомпании перевезли 88,559 млн пассажиров, что на несколько процентов меньше уровня 2015 года. На внутренних направлениях пассажиропоток увеличился до 56,397 млн пассажиров, на международных – сократился до 32,162 млн пассажиров.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Эту работу можно получить в офисе или после поступления денег на счет в течении 30 минут (проверка денег с 12.00 до 18.00 по мск).
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу