Обзор методик и педагогического подхода к изучению ходовой части на занятиях

Актуальность темы. Для того, чтобы быть гражданином автомобильной страны, необходимо иметь специальный паспорт — водительские
права. Теплый ветер странствий, врывающийся в окно, серая лента асфальта, стремительно исчезающая под капотом, романтика дальних
дорог... Все будет лишь после того, как человек выучит законы автомобильной страны, сдаст главнокомандующим экзамены и получит
Документ.
Так что, сколько бы лет ни было бывшему пешеходу, ему придется вспомнить детство, вновь сесть за парту и начать усердно грызть гранит
автомобильной науки.
Задача обучаемого — не только освоить средство повышенной опасности (чем, собственно, является автомобиль), но и, выезжая на трассу,
не представлять угрозу ни себе, ни окружающим. Тут все зависит от того, насколько серьезно будущий водитель намерен овладеть шоферским
мастерством. Будем честными: чудес не бывает.
Курсы, которые предлагают заниматься полтора месяца по четыре часа в неделю и с десятичасовым практическим вождением подойдут
человеку, если он уже умеет водить машину и его цель — лишь получить права.
Объектом исследования является ходовая часть автомобиля.
Предметом исследования является необходимость изучения ходовой части на уроках автодела.
Целью исследования является обзор методик и педагогического подхода к изучению ходовой части на занятиях.
Гипотеза исследования. Для успешного вождения автомобиля требуется знание ни только правил дорожного движения, но и устройство
автомобиля.
В задачи исследования входят: рассмотрение подходов к оценка уровня подготовленности, использования для этих целей тестовых заданий и
методик сдачи экзаменов. Подробное рассмотрение отдельных частей ходовой части автомобилей.
Методы исследования:
теоретический анализ проблемы;
наблюдение;
анкетирование;
изучение школьной документации и продуктов творческой деятельности.

В первой главе были рассмотрены такие теоретические аспекты, как программы и методики обучения автоделу, методика оценки
подготовленности обучаемого. Применение тестовых заданий для контроля уровня подготовленности, а также методика сдачи экзаменов.
Во второй главе рассматривались педагогические подходы к изучению устройства ходовой
части автомобиля. Были рассмотрены для изучения такие детали ходовой части, как рама, оси, детали узлов подвески, колёса и шины.
Начинающему стоит провести маркетинг предлагаемых услуг по обучению и остановить свой взгляд на школе, которая в процессе обучения
предлагает наибольшее количество часов для изучения устройства и эксплуатации автомобиля, Правил дорожного движения и, самое главное,
теории и практики вождения.
Возможно, стоимость таких курсов будет несколько выше, но это вовсе не выброшенные деньги.
В принципе, все автошколы руководствуются единой утвержденной программой обучения, но, естественно, там, где на нее выделяется
минимум часов, процесс идет по принципу «галопом по Европам» — со всеми вытекающими последствиями. Уважающая себя (и своих
подопечных) школа имеет достаточное количество всевозможных пособий, макетов и стендов.
К примеру, для того, чтобы усвоить, как функционирует двигатель, лучше раз взглянуть на настоящий работающий мотор в разрезе. И не нужно
никакого высшего технического образования — все наглядно и понятно.
Вообще, изучение устройства автомобиля тоже не лишняя загрузка мозгов. Даже если будущий водитель не собирается быть «сам себе СТО»
(как это было у нас раньше), для собственной безопасности необходимо понимать, что с машиной происходит и что чем грозит (например,
подозрительный стук в моторе).