    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Организация работы отделения железной дороги
| курсовые работы, Техника Объем работы: 50 стр. Год сдачи: 2007 Стоимость: 500 руб. Просмотров: 1093 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОГИ
2. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫ ОТДЕЛЕНИЯ
2.1. Составление календарного плана погрузки маршрутов по назначениям для отделения дороги
2.2. Определение размеров погрузки-выгрузки и баланса порожних вагонов в день максимальной работы
2.3. Составление схемы местных (груженых и порожних) вагонопотоков по перегонам отделения. Определение числа сборных и вывозных поездов
2.4. Выбор способа обслуживания промежуточных станций и варианта графика местной работы на заданном участке.
2.5. Расчет показателей местной работы
3. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
3.1. Подготовка исходных данных
3.2. Расчет пропускной способности участков и выбор типа графика движения
3.2.1. Расчет пропускной способности на однопутном участке ГД
3.2.2. Расчет наличной пропускной способности двухпутного участка
3.2.3. Расчет потребной пропускной способности
3.3. Составление графика движения поездов, расчет его показателей
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОТДЕЛЕНИЯ ДОРОГИ
2. ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫ ОТДЕЛЕНИЯ
2.1. Составление календарного плана погрузки маршрутов по назначениям для отделения дороги
2.2. Определение размеров погрузки-выгрузки и баланса порожних вагонов в день максимальной работы
2.3. Составление схемы местных (груженых и порожних) вагонопотоков по перегонам отделения. Определение числа сборных и вывозных поездов
2.4. Выбор способа обслуживания промежуточных станций и варианта графика местной работы на заданном участке.
2.5. Расчет показателей местной работы
3. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
3.1. Подготовка исходных данных
3.2. Расчет пропускной способности участков и выбор типа графика движения
3.2.1. Расчет пропускной способности на однопутном участке ГД
3.2.2. Расчет наличной пропускной способности двухпутного участка
3.2.3. Расчет потребной пропускной способности
3.3. Составление графика движения поездов, расчет его показателей
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожный транспорт – основной перевозчик грузов в нашей стране, от работы которого зависит, в тои числе, и общее состояние экономики России. Железные дороги связывают экономические регионы страны, а в таком обширном государстве как наше – это представляется очень важной и непростой задачей. Железные дороги играют не последнюю роль в обеспечении обороноспособности страны. Кроме того, наличие железных дорог в том или ином регионе характеризует степень его включённости как в российскую экономику, так и в мировую. В условиях сокращения объёмов перевозок по железным дорогам и поступления доходов от них, ухудшается состояние основных фондов, остаётся сложным финансово-экономическое положение железных дорог. Поскольку эффективность промышленного производства в России ниже, чем в Европе, для поддержания российской экономики с её сложившимся размещением производительных сил, необходимо максимально возможно снизить железнодорожные тарифы за счёт снижения издержек и эксплуатационных расходов на перевозки.
Значительную роль продолжают играть отделения железной дороги, которые продолжают оставаться основным производственным звеном железных дорог, находящимся на полном хозяйственном расчёте, имеющем самостоятельный баланс и являющимся юридическим лицом. Отделение дороги осуществляет руководство хозяйственно-производственной и финансовой деятельностью всех производственных и линейных предприятий, находящихся в пределах этого отделения (ДС, ТЧ, ВЧД, ПЧ, ШЧ, НГЧ, ЭЧ, МЧ, пунктов водоснабжения и экипировки и т.д.).
«Основные задачи отделения дороги:
• организация движения поездов по графику, оперативное руководство движением на участках, выполнение технических нормативов эксплуатационной работы и планов формирования поездов;
• организация грузовой и коммерческой работы;
• содержание в исправном состоянии пути, зданий и сооружений, устройств электроснабжения, СЦБ и связи, подвижного состава и других технических средств;
• снабжение предприятий и организаций...
Железнодорожный транспорт – основной перевозчик грузов в нашей стране, от работы которого зависит, в тои числе, и общее состояние экономики России. Железные дороги связывают экономические регионы страны, а в таком обширном государстве как наше – это представляется очень важной и непростой задачей. Железные дороги играют не последнюю роль в обеспечении обороноспособности страны. Кроме того, наличие железных дорог в том или ином регионе характеризует степень его включённости как в российскую экономику, так и в мировую. В условиях сокращения объёмов перевозок по железным дорогам и поступления доходов от них, ухудшается состояние основных фондов, остаётся сложным финансово-экономическое положение железных дорог. Поскольку эффективность промышленного производства в России ниже, чем в Европе, для поддержания российской экономики с её сложившимся размещением производительных сил, необходимо максимально возможно снизить железнодорожные тарифы за счёт снижения издержек и эксплуатационных расходов на перевозки.
Значительную роль продолжают играть отделения железной дороги, которые продолжают оставаться основным производственным звеном железных дорог, находящимся на полном хозяйственном расчёте, имеющем самостоятельный баланс и являющимся юридическим лицом. Отделение дороги осуществляет руководство хозяйственно-производственной и финансовой деятельностью всех производственных и линейных предприятий, находящихся в пределах этого отделения (ДС, ТЧ, ВЧД, ПЧ, ШЧ, НГЧ, ЭЧ, МЧ, пунктов водоснабжения и экипировки и т.д.).
«Основные задачи отделения дороги:
• организация движения поездов по графику, оперативное руководство движением на участках, выполнение технических нормативов эксплуатационной работы и планов формирования поездов;
• организация грузовой и коммерческой работы;
• содержание в исправном состоянии пути, зданий и сооружений, устройств электроснабжения, СЦБ и связи, подвижного состава и других технических средств;
• снабжение предприятий и организаций...
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Методическое пособие по организации работы отделения. М.: МИИТ 1999
2. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте/под редакцией П. С. Грунтова. М.: Транспорт 1994
3. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. М.: Научное издательство «Большая Российская энциклопедия» 1994
1. Методическое пособие по организации работы отделения. М.: МИИТ 1999
2. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте/под редакцией П. С. Грунтова. М.: Транспорт 1994
3. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. М.: Научное издательство «Большая Российская энциклопедия» 1994
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.