Расчёт и синтез корректирующего устройства системы поддержания скорости двигателя с реальными характеристиками ее функциональных частей.

На рис.1 приведена принципиальная схема замкнутой системы электропривода, в состав которой входят:

• двигатель постоянного тока независимого возбуждения М;

• тиристорный преобразователь ТП с системой импульсно-фазового управления СИФУ, управляемыми вентилями В и дросселем Др;

• операционный усилитель У1 для установки необходимого из условий статики коэффициента усиления замкнутого контура системы и подбора параметров коррекции, обеспечивающей заданные динамические свойства замкнутой системы;

• сумматор на операционном усилителе У2;

• тахогенератор ТГ с фильтром RФ – CФ.

В работе произведён статический и динамический расчеты и синтез корректирующего устройства системы поддержания скорости двигателя с реальными характеристиками ее функциональных частей.