Анализ выполнения плана по объему тракторных работ

Механизация сельского хозяйства – замена ручного труда машинным; внедрение машин и орудий в сельскохозяйственное производство. Механизация сельского хозяйства имеет огромное народно-хозяйственное значение, так как повышает производительность труда, снижает себестоимость продукции, сокращает сроки выполнения работ, избавляет человека от тяжелых, трудоемких и утомительных работ. С механизацией сельского хозяйства неразрывно связан процесс повышения культуры сельскохозяйственного производства – применение новейших достижений науки и техники, освоение прогрессивной технологии, дальнейшая интенсификация сельского хозяйства, осуществление крупных работ по мелиорации земельных угодий и химизации сельскохозяйственного производства. Техника – наиболее активная часть средств производства; она имеет исключительное значение в создании материально-технической базы сельского хозяйства.
Эффективность механизации сельскохозяйственного производства очень велика.
Техническое оснащение сельского хозяйства способствует увеличению валовой продукции при одновременном сокращении числа работающих в сельском хозяйстве более чем вдвое.
Транспортный комплекс Республики Беларусь объединяет шесть видов транспорта: автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный, трубопроводный, городской электрический. Кроме того, он включает в себя транспортную инфраструктуру, к которой отнесены:
- транспортные коммуникации: автомобильные дороги, железнодо¬рожные и водные пути сообщения, трубопроводные трассы, троллейбусные и трамвайные линии, линии метрополитена, транспортная и аэронавигационная системы;
- инженерные сооружения, обеспечивающие деятельность видов транспорта (вокзалы, станционные сооружения, аэропорты, речные и морские порты и пристани, мосты, путепроводы, средства производства, здания и сооружения транспортных предприятий и др.;
- предприятия по проектированию, строительству, обслуживанию и ремонту транспортных коммуникациии и инженерных сооружений;
- учреждения...

Заключение.
Их приведенных данных таблицы 11 можно сделать выводы, что фак-тически календарный фонд времени составляет 103.41% к плановому (31182/30154*100).Разность между фактическим и плановым календар¬ным фондом времени работы оборудования является результатом от¬клонения излишнего оборудования, которое планировалось продать.
Режимное времясоставляет102.00%планового(21529/21107*100).Разный процент использования календарного (103.41%) и режимного (102%) фондов времени работы оборудования свидетельствуют о том, что фактически количество рабочих дней и коэффициент сменности были ниже предусмотренных планом.
Возможный фонд времени составил 100.05 % к плану
(20017/20007*100).По плану на ремонт оборудования намечалось зат-ратить 1100 тыс.машино-ч (21107-20007).Фактически же ушло 1512 тыс.машино-ч (21529-20017),или на 412 тыс.машино-ч больше(1512-1100).
При намеченном по плану количестве оборудования возможный фонд времени его работы составил 20007 тыс.машино-ч, а время, необходи¬мое для выполнения плана по производству продукции, - 14256 тыс.машино-ч. Следовательно, при плановом количестве оборудования у предприятия остается 5751 тыс.машино-ч неиспользованного време¬ни (20007-14256).Это свидетельствует о том, что в плане были зало¬жены внеплановые простои оборудования. По плану на выпуск продукции намечалось затратить 15267 тыс.машино-ч, фактически израсходовано 14024 тыс.машино-ч. Следо¬вательно, в результате простоев оборудования потеряно 1243 тыс.ма¬шино-ч (14024-15267).Кроме этого, предприятие не использовало 5993 тыс.машино-ч возможного времени (20017-14024).Таким обра¬зом, общая величина неиспользованного и нерационально используемо¬го времени составила 12120 тыс.машино-ч (412+5751+5993).