ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА МАРЖИНАЛЬНОГО ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ В УКРАИНЕ (НА ПРИМЕРЕ МЕТРОПОЛИТЕНА)

В работе рассмотрено противоречие ценообразования, закрепленного действующим Порядком формирования тарифов на услуги метрополитенов в Украине, предложен способ ценообразования на основе средних расходов, определен способ расчета показателя отдачи всего тратящего предприятием капитала для справедливой оценки рентабельности производства.
Метрополитены по праву считаются перспективным транспортным сред¬ством, которое дает возможность решить ряд проблем экономики, экологии, социальной безопасности, социальной коммуникации. Роль этих транспорт¬ных артерий в жизни мегаполисов трудно переоценить.
В Украине услугами метрополитена пользуются жители трех огромных го¬родов - Киева, Харькова, Днепропетровска. Ежегодно подземные электропо¬езда перевозят сотни миллионов пассажиров.
 

Итак, анализ процедур, предусмотренных действующим Порядком форми¬рования тарифов на услуги городского электротранспорта, показал запрограм¬мированные в этом документе скрытые недостатки, которые порождают беско¬нечные проблемы в урегулировании противоречий между предприятием и по¬требителем, а в конечном счете — удовлетворении интересов общества в рациональном использовании ресурсов для организации перевозного процесса.
В соответствии со спецификой капиталоемкого производства товарной услуги по перевозкам экономическая деятельность метрополитенов подле-жит переосмыслению с точки зрения маржинального подхода, который предлагает для расчета тарифов применять принцип средних затрат (АС). Рассчитанные для каждого конкретного метрополитена, они определяют долгосрочный об¬щественно необходимый уровень затрат, отражают соотношение между посто¬янными и переменными долями капитала, образуют противозатратный меха¬низм и сочетают интересы всех трех участников рыночного функционирова¬ния транспортных предприятий.